大家來預測GOGORO在台灣賣電動車最後的下場會成功還是失敗？

bartholomew.simpson

688分

161樓

bartholomew.simpson

個人積分：688分

文章編號：58331706

erc wrote:
一再強調，這裏再強調一次，
公司設籍開曼，事實上什麼稅都避不掉！
...(恕刪)

以台積電為例, 他事實上外資持股已經接近 8 成. (你要說台積電是 "外資企業" 也不為過)
所以台積電(股東)賺的錢一大部分在台灣繳不到稅
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150404/586436/

回到這個 "開曼公司"
這種安排要對他們有利
必須 "東西賣到國外", 還要 "有賺很多錢" 才行.
目前看來還不必擔心.

bartholomew.simpson

688分

162樓

bartholomew.simpson

個人積分：688分

文章編號：58331865

Birmingham Uni wrote:
...台灣的主要發電還是火力～尤其面對廢核壓力
火力台灣還是以煤炭為主, 老實講保養得宜的油車的廢氣比火力發電廠乾淨多了, 而且電池的回收也是個大問題
台中這幾個月pm2.5嚴重程度不需多說
但油車有個壞處, 老車或是保養不良的油車產生的污染物質非常可怕而且是直接近距離污染你我

與其吵電車油車, 真的要先把重心淘汰老舊油車跟烏賊車（本人非常痛恨為什麼車不去修一修, 而為了省一點錢影響大家健康？）
只要這些污染製造源大宗先移除（而且這些都有法規無爭議性）再慢慢思考台灣下一世代的交通工具還實在許多
...(恕刪)

. "保養得宜的油車的廢氣比火力發電廠乾淨多了" 如何解釋?
同樣是 "保養得宜的油車", 你等紅燈時寧願在機車後面還是小汽車?
(只算機車的話) 假設全國都是 "保養得宜的油車". 全國 "保養得宜的油車" 排的廢氣加總, 和 "全國電廠排的廢氣加總的 2%", 誰比較多? <== 這題事實上比較沒意義, 下一題才重要..

. 你開 "保養得宜的油車", 或 "亂噴的油車", 或電車, 或任何其他車, 或騎腳踏車, 走路, 電廠排放會因而改變嗎?

. 提到台中 PM25, 看環保署資料, 台中的數字可比隔壁幾縣的數字低的多. (雖然我也同意台中 PM25 的確嚴重)

. 電池回收? 在別的樓別的牌子的電車樓提電池回收還可理解 (但我也不覺得這會是問題, 會有人把電車電池亂丟嗎?), 但在 Gogoro 的樓提 "電池回收"?

. 與其吵電車油車, 真的要先把重心淘汰老舊油車跟烏賊車（本人非常痛恨為什麼車不去修一修, 而為了省一點錢影響大家健康？）<== 前面有人說這是圖利財團~

erc

637分

163樓

erc

個人積分：637分

文章編號：58331894

bartholomew.simpson wrote:
這種安排要對他們有利
必須 "東西賣到國外", 還要 "有賺很多錢" 才行.
目前看來還不必擔心....(恕刪)

簡直神邏輯！完全無敵。

大巨蛋要對遠雄有利，
必需"巨蛋有蓋起來"，還要"有賺很多錢"才行，
目前看起來還不用擔心。

ETC要對遠通有利，
必需"要有國家幫推"，還要"有賺很多錢"才行，
目前看起來還不用擔心。

頂新這樣製油要對他們有利，
必需油要吃下肚，而且要吃很多才行，
目前看來還不用擔心。

乾脆警政署長也可以出來說話
詐騙集團這樣打電話要對他們有利，
必需"打很多電話"，還要"很多人相信"才行，
目前看來不用擔心。

霖

11分

164樓

霖

個人積分：11分

文章編號：58332234

說那麼多！
只要告訴國人，
台灣已經可以技術入股，
為何gogoro還沒把總公司遷移回來台灣？！
就這一點就夠了！
當然網路上護航者也可以說，
遷移回台灣，麻煩！

jason688

226分

165樓

jason688

個人積分：226分

文章編號：58332271

霖 wrote:
說那麼多！只要告訴...(恕刪)

討論一台車的優劣也能將此話題拿來一扯再扯
不累喔！
怎不多花點時間在自己喜歡的事物上？
（除非您喜歡的事物受到某種利害關係的影響）

erc

637分

166樓

erc

個人積分：637分

文章編號：58350994

是呀，在01就只發垃圾文，十幾年好幾千篇了。

怎麼會特別害怕這篇？！

發垃圾文好過當垃圾人欸！

stevelee1203

108分

167樓

stevelee1203

個人積分：108分

文章編號：58353090

星星66 wrote:
其實滿希望GOGORO...(恕刪)

我也希望他做起來

但現在他的車價
跟每個月的使用成本都太高了

車價約5萬上下
不用跑到80,90那麼快. 能有60~70就很夠用了
每公里使用成本約0.5~0.6比較合里
月繳199跑400KM
月繳399跑800KM
大約這樣
才能吸引人去換車阿

不然那精美的售價+每公里1.5的使用成本
是賣給鬼膩

台北/ Steve Lee

uuhp222

590分

樓主

uuhp222

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文章編號：58353224

stevelee1203 wrote:
我也希望他做起來但...(恕刪)

問題是它辦不到啊。
它的投資者王雪紅。
曾當過兩個股王的董事長，可惜的是它會創業不會經營。
估gogoro它是經營不好了。
就像宏達電一樣，同是賣手機竟賣輸華碩。
目前機車有很多選擇，怎麼選也輪不到gogoro，
競爭力比這台好的實在太多了。

golden888

1226分

169樓

golden888

個人積分：1226分

文章編號：58353498

uuhp222 wrote:
問題是它辦不到啊。它...(恕刪)

大股東是尹老闆，王老闆只有一千萬美金的投資，沒有腳色了。要更新一下資訊。

uuhp222

590分

樓主

uuhp222

個人積分：590分

文章編號：58355211

GOGORO這台車我分析有幾項大缺點，所以我覺得會失敗。
除非改版，不然現在的版本必敗無疑。

第一、cp值太低
一般馬路騎機車是有法規限速50的，當然我知道很多人都不守法。我以前也不守法，但我出車禍後，我覺得守這個法是必要的。所以我現在大都只騎30-40幾，且我很不想超車。除非不得以，不然30幾我也是不超車慢慢的騎，這個速度我很滿意。我想絕大多數人也是跟我一樣的速度在騎。所以GOGORO沒必要作到80-90以上的速度，那只會使價錢更高，cp值更低。也因此這車價格算比其他車高，cp值卻相反的低。

第二、不耐摔
一摔有可能整台車幾乎全壞。

第三、安全性不足
一這是目前台灣機車的通病。沒有車殼保護人，兩輪又易跌倒，我在等不倒的二輪車在台灣上市。

第四、維修費過高
維修費過高別家修一次幾百元的東西它要上千。一跌倒維修費竟有可能高達7萬多。

第五、交換電池費太貴
用這個也不會比騎汽油車省，買來干嘛？買來讓人笑笨嗎？

這些都是重大的缺點，我選車除了會注意一開始的買價還會注意以後的保養維修後才會買。這些GOGORO都不及格。

綜上，以上缺點只要有任一項存在，就讓我覺得這台車會成為歷史的笑話，其實在GOGORO之前台灣就有交換電池的機車存在。台中有東庚。高雄有見發，現在中華汽車也作交換電池、光陽有充電站。就競爭力上，GOGORO別說不及格，我看20分都沒有，我對這車的購買慾是零分。

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