(轉載)騎了一年半,為何我最終選擇退坑 Gogoro(關箱文)

m119 wrote:
.....如果要出門才發現油車只剩一格油 ....(恕刪)

廢話,沒油當然得加油,

問題是如果要出門才發現只剩一半或1/3呢?
gogoro一早發現剩一半電量或1/3電量又急著辦事騎很急,能騎多遠?

這些人講話只會故意挑有利的一半講,都不會心虛的。
永遠都是沒講的那一半才是惡意隱藏的重點。因為別人講的話一定被砍文。

會告訴你鋁合金車體有多棒,不會告訴你鋁合金車體的缺點;
會告訴你gogoro是台灣之光,不會告訴你其實是登記在開曼拿國內補助金的假外商;
會告訴你電控很酷,不會告訴你太多人連開機都有問題;
會告訴你車價只要N萬,不會告訴你不付租金你等於買了一架廢鐵;
會告訴你電動馬達沒有震動,不會告訴硬梆梆的避震器和椅墊跑在台灣路上顛死你;
會告訴你一年賣了一萬輛比其他電動機車總加還多,不會告訴你砸的廣告費比其他電動車加總的十倍還多;

不會告訴你太多了,魔鬼藏在細節裏。

jack098 wrote:
唉呀!!!~講難聽...


關於這點,我一直在想,神人這麼多,

那就乾脆捨棄GGR的電網系統,自己組兩桶電池,燒一塊電控盒,接上馬達不就好了?

不過,那就只剩只有外觀的一般電車,...

若不需要週邊服務或功能的電車, 一開始也不該買GGR才對~

PS:1. 再多等幾年吧, 跟據他們說法, 已有其它車商和洽談,
GGR他們想賣的, 也是電網系統的服務, 而不是車子本身.
2. 電網才是最燒錢的.



Touro wrote:
http://www...(恕刪)

還有擴展換電站的費用,你沒看到嗎?看仔細一點。
erc wrote:
廢話,沒油當然得加油,

問題是如果要出門才發現只剩一半或1/3呢?
gogoro一早發現剩一半電量或1/3電量又急著辦事騎很急,能騎多遠?

這些人講話只會故意挑有利的一半講,都不會心虛的。
永遠都是沒講的那一半才是惡意隱藏的重點。因為別人講的話一定被砍文。...(恕刪)

其實重點在於是Gogoro而不是Tesla
如果是Tesla, 那麼你都不會有這些問題, 只會說好棒棒

讓你看一篇, Bosch都跳出來講了, 反正你再不要不要, 世界也會繼續朝著電能化的方向邁進
http://tw.iscarmg.com/index.php/hottest/hot-brand/44081-iscar-scott2017032802
erc wrote:

廢話,沒油當然得加...(恕刪)

沒電換電就好了啊。
停個紅綠燈轉進去換完紅燈還沒換到綠燈咧。


我朋友當初好幾個也衝GOGO肉
騎到現在 再問他們 都很後悔
想賣也賣不了多少價了
只能繼續騎 邊騎邊怨
真的想入手 狗狗肉3思

我朋友有跟我分享
這種車只適合買來當玩具騎
偶爾外出買吃的喝的 很適合
如果買來要上下班通勤不適合
除非你家離公司很近那就OK

tomfanny wrote:
我朋友當初好幾個也...(恕刪)

真心建議你朋友,保固內就快賣,過保後只會更不值錢

Touro wrote:
http://www...(恕刪)

中央通訊社還有報導
GOGORO再砸20億 擴建電池交換站

(中央社記者黃雅娟台北28日電)經濟部投審會今天通過9件投資案,僑外投資部分除了通過麥當勞股份轉讓案外,電動機車GOGORO將增資新台幣20億元做為擴建電池交換站之用,7億多元將用來彌補虧損。

經濟部投審會今天召開委員會議,會中計核准僑外投資、陸資投資、對外投資案件及對中國大陸投資案件計9件。

僑外投資部分,GOGORO增資27.5億元,以及美國麥當勞全數轉讓持股予國賓飯店總經理李昌霖轉投資之德昱公司,初估金額50.9億元。

投審會表示,由於GOGORO單價較高,銷售量無法達到一定經濟規模以上,現在販售範圍主要都集中在都會區,所以7億多元主要是拿來貼補虧損;20億元則拿來擴增電池交換站,主要將租用加油站、便利商店等地點,供使用者更換電池,期待能夠擴大使用者的數量。

美國麥當勞將台灣麥當勞股份全數轉讓給國賓飯店總經理李昌霖個人轉投資的德昱股份有限公司,實際交易金額要待交割時確認。由於國賓旗下仍有餐飲事業,相關案件須送公平會審查通過。

投審會會議今天同步通過對外投資3案,分別為台塑5.9億美元投資投資澳大利亞 FORMOSA RESOURCES AUSTRALIA PTYLIMITED,從事經營礦業開採、礦產品買賣之業務;中國信託商業銀行4.7億美元投資泰國金融控股公司;台積電以20億美元投資海外子公司,主要做為財務投資及避險使用。1060328
我每天騎 gogoro上下班45公里,還山路我怎覺得很棒,沒有這些不是車主所提的這些問題。
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