gogoro 周邊設備 售價 跟一般125cc 比

globe1016 wrote:
打個比方都看不懂,...(恕刪)


很抱歉喔
不公不義的台灣,百分之70以上的稅金,是一般受薪階級繳的
其次為一些比較沒有「節稅」的大企業,比如台積電。
很多賺了非常多錢的大企業或財團,繳的稅都很少。

所以你的GGR補助裏面,多數是一般受薪階級的百姓幫你繳的

因此我合理懷疑很多嘴炮別人買不起的人,繳的稅說不定比一般工讀生還少,甚至還拿政府補助的那種。
我誰呀,我瑪爾Gy耶!
trri888 wrote:
既然政府是針對"電動車"做補助當然只要符合政府補助規範就能領取補助,跟有錢人窮人有啥關係?

不就是鼓勵人民去選擇較環保的載具

就像政府前期對"油電車"做補助,舉例TOYOTA和LEXUS車主不是一樣享有補助嗎?...(恕刪)


當然,因為你只看到後面樓歪討論的結果,其他車友討論的過程已被刪除,

所以...很自然的你會以為跟有錢人與窮人扯上關係,


但實際上,討論的是針對政府補助GOGORO的合理性,

同為電動車,唯有GOGORO補助高達兩萬,

誠如你所言,補助乃是鼓勵人民去選擇較環保的載具,

亦視為推廣電動車之美意,


但可惜的是,一台售價12萬8000的二輪車,實際上幾乎等同精品,

非一般社會大眾所能負擔,

而實際願意購買者,經濟充裕本就不需補助,

故衍生所謂富者與窮人之爭。


你的比喻其實有落差,

我把它更改一下你會比較懂,

譬如:

假設賓士販售電動車,此台賓士賣一千五百萬,

而政府愈「推廣」電動車,故賓士獨家補助200萬,試問你對此所謂「推廣」作何感想???




個人覺得....GOGORO 決策者最大的錯誤就是

錯誤認知自己可以成為兩輪界的特斯拉Tesla

要知道, 兩輪車一直都是平民大眾的交通工具

而真正的有錢人會開入門雙B去買菜

也絕對不會騎GOGORO去買菜

有錢人騎GOGORO要戴安全帽, 會弄壞髮型,搞得風塵僕僕...一點都不悠閒

特斯拉Tesla的崛起, 是因為花八萬美金可以獲得12萬美金法拉利的加速性能, 以及稀有性

GOGORO要學特斯拉Tesla??? 根本沒有搞懂兩輪跟四輪間的差異

那誰會買GOGORO??

答案是.....理財觀念差, 愛嘗鮮, 手中有點錢,但沒很多,平時以兩輪代步的族群...

這些人多不多? 也不少, 半年左右就換最新3C產品的年輕人就是......


而有經濟實力的中年人/中產階級, 不太會出現去買GOGORO的人, 因為他們覺得那不值得.

很抱歉,根據政府102年度的稅收報告,19%稅收來自營所稅,21%來自綜所稅,總共約40%是來自於所得稅,並不是70%來自於受薪階級,所以你的懷疑並不太合理。

另外政府補助電動車並不只是鼓勵民眾選擇較環保的交通工具,根據民國100年的工業局新聞稿

經濟部於今(15)日行政院院會提報「智慧電動車產業發展策略與行動方案」,擬以示範運行、建構友善的使用環境、提供購車誘因、訂定環保標準及輔導產業發展等5大發展策略,達成本方案推動智慧電動車正式上路及普及化,並帶動智慧電動車產業升級之目的。

其中可以看到提供購車誘因僅為其中一個目的,政府是希望透過增加誘因來帶動相關產業的發展。


而且,現在輕型的補助也是10,000,地方政府的補助也沒有因為掛白牌而增加金額,所以並沒有"獨家"的問題吧,一個政府的產業政策不應該只優惠特定廠商也不應該排擠特定廠商,社會政策才會有排富的問題,難道政府的產創跟文創租稅優惠有錢的公司不能適用嗎?

從頭到尾補助的合理性就是個假議題,哪個國家的產業政策會有排富條款??產品定價高低或是這品牌值不值這個價錢都是消費者自己的自由心證,要砲他太貴這無所謂,就是有些人喜歡拿錯誤的資訊誤導跟抹黑,連中油圖利這種被打臉好幾次的也還要在拿出來講,真搞不懂既然這麼不看好,幹嘛要抹黑成這樣。


globe1016 wrote:
很抱歉,根據政府102...(恕刪)


請說明為何其他補助都要淘汰舊車,這個兩倍補助卻不用
政府的說法是鼓勵年輕人使用新產品,我說是個屁,圖利成這樣你不怕停紅燈被笑啊

中油圖利事實明確,官方說少量測試不算圖利,多少算少量,他說了算
都拿來賣錢了有沒有公開招標阿,每個月替中油回收多少資金,有沒有資料阿
找給你看....
https://www.facebook.com/Kent106/photos/a.474774385877406.108750.474763739211804/959397770748396/?type=1&theater

cdx wrote:
請說明為何其他補助...(恕刪)


你要不要先去看看補助辦法再來叫,哪來的其他補助不用淘汰舊車了??還有補助都一樣哪來的兩倍了??搞半天你是個人看不爽這家公司然後在抹黑是吧?

整天說中油圖利事實明確,你的事實在哪??多少算少量難道是你說了算??新聞這麼大你以為經濟部沒人去關切喔,自己去看看人家公布的換電站有幾個點是中油直營的,不要看到開頭是中油就高潮
globe1016 wrote:
很抱歉,根據政府102...(恕刪)

我的說法的確有誤

http://store.gvm.com.tw/article_content_21182.html
遠見雜誌:

當歐債危機吹垮希臘,人們突然驚覺,若財政收支不當,國家是有倒閉的一天! 2012年8月,立委揭露2011年台灣總負債高達23兆新台幣,占GNP的166%,比希臘還高。
「台灣會不會變成希臘?主要看台灣是否有還錢能力,目前稅收增加的速度與經濟成長不成比例,令人格外憂心!」立委曾巨威表示,台灣的租稅負擔率由20年前的20%一路下滑到今日的12%,顯示政府財政愈來愈差,還錢能力日益衰弱。
研究最新的綜合所得稅統計,會發現平均年所得在33萬上下,累進稅率為零,台灣完全不用繳稅的家戶數,占總體的38.42%,而平均年所得在67萬以下、稅率為最低5%的家戶占總數的42.99%。換言之,全台灣有八成家戶的人繳稅極少,近四成家戶甚至完全不用繳稅。超過九成的綜合所得稅是由兩成的家戶負擔。
由數字看似乎是「有錢人」承受多數的租稅負擔,實際上,這裡的「有錢人」只包含一毛所得也無所遁形的受薪階級而已。……
「全台灣最有錢5%的人,繳的稅率只在5~8%之間,」反貧困聯盟召集人簡錫堦直言,富人收入不是靠薪水,而是靠炒作買賣、「錢滾錢」產生的資本利得。綜觀全世界,只有台灣和中國大陸沒課資本利得稅。因此台灣綜所稅收中有七成由受薪階層支撐,遠高於美國的55%及OECD國家的49%。
我誰呀,我瑪爾Gy耶!
isamuchen wrote:
是消費者買不起在嫌?...(恕刪)

一個月只要899?我剛騎著150cc的7年老車繞完台灣一圈,跑一千一百多公里,共加了530元的油,現在油箱還有半桶油,想不通怎麼跑才能跑到899?
抱歉請問你是那種車?1公升跑50公里以上,這是7年前就能達到的省油性能嗎?

530/92汽油24.7=21.4公升。跑1100公里,這麼神奇,而且還有半桶油~

換算下來一公升有60公里的水準耶
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