YAMAHA是背骨仔?是更長遠的計畫吧!

cyt7241208 wrote:
換電站是1組供應好幾...(恕刪)

你們停車都不停在停車格的?沒透天當然就乖乖停在路邊的停車格,哪每個停車格都設置充電樁很難嗎?都能停一台機車,接一條電線很難?

隱藏地底隨時彈出,全新電動車充電樁登陸英國



這個設計是為了沒有私人車庫、需要將車停在屋外馬路邊的英國家庭而設,每個 UEone 充電樁可提供 5.8kW,居民利用 iPhone 或 Android 手機 App 將之啟動,充電樁就會從地底升起約 0.9 公尺,電動車車主只要使用跟當地 Ubitricity 路燈充電樁相同的 SmartCable 充電線就可以為電動車充電。

充電完成並將 SmartCable 拔除後,UEone 充電樁就會縮回地底,隱藏在行人道下。由於使用三段式伸縮設計,只需挖掘約 0.4 公尺就足以安裝。Urban Electric 表示,UEone 適用英國 90% 住宅區街道,甚至可在每個停車位都安裝,讓所有可停車的位置都變成充電站點,對推動電動車發展大有幫助。

不要讓無知蒙蔽了你的想像力
cyt7241208 wrote:
你不覺得自打臉嗎!!...(恕刪)


你不覺得自打臉嗎?
你不覺得自打臉嗎?
你不覺得自打臉嗎?

我不是前面很早就說過要搞全電動車化,那就是路邊一格一個插孔

都一格一個插孔了還沒位置插?那肯定是去橋車塞車縫活該


你在說一個換電站能服務多少車
我回應用你的算法一個充電樁同樣也能服務很多車,一區停車位也不代表只能有一根樁體

現在來和我揮孔位數?!

你支持的狗肉換電站一座主機不夠不是加兩個,加三個
別人充電樁就不能加呦,就你的可以,要用你最有利的方式來算計?!
講半天,這些充電椿基礎設施根本就沒什麼人肯花錢蓋
那些充電派的企業自己推充電機車都不太想花這筆錢廣設了,更何況是其它不相關的機構
因為蓋完之後也沒什麼利潤可圖,是誰會想要花錢到處蓋
要等到一些人想像的每個停車位置都有充電椿可以使用,再等50年看有沒有機會
至少現在換電設備是不斷在擴增當中,相當的便利迅速就可以在生活中使用到,不必等那遙不可及不知什麼時候可以普及的充電設施
而且換電機車巳經吃下大比例的電動機車市場,蓋充電樁這筆投資在台灣怎看都是不划算的建設,充電機車數量賣不出來,設充電椿就註定無利可圖,更沒機會廣設
鄉間河太急 wrote:
講半天,這些充電椿基...(恕刪)

不用擔心,就像換電站一樣,只要有利可圖就會有企業願意下去蓋,國外都是新創產業在吃這一塊,只要政府真心想推電動車,把停車格都需加裝充電樁寫進法令,你怕沒人想來賺錢?
青筠 wrote:
不用擔心,就像換電站...(恕刪)

把停車格都需加裝充電樁寫進法令是強迫執行
這是增加停車業者的成本讓業者更不易賺錢,還沒完成立法前就先被抗議了
你不知道台灣立法機構只要一被抗議就縮回去了
就像之前要禁燃油機車的法令就縮回去了
不用太期待那個遙不可及到處都有充電設施的時候
還是直接買台換電機車,現在到處都有換電站可用比較實際
青筠 wrote:
不用擔心,就像換電站一樣,只要有利可圖就會有企業願意下去蓋,國外都是新創產業在吃這一塊,只要政府真心想推電動車,把停車格都需加裝充電樁寫進法令,你怕沒人想來賺錢?


所以你也認同充電車無利可圖,沒人願意做
cyt7241208 wrote:
所以你也認同充電車無...(恕刪)

那國外這些公司都不是人就是了
青筠 wrote:
不用擔心,就像換電站一樣,只要有利可圖就會有企業願意下去蓋,國外都是新創產業在吃這一塊,只要政府真心想推電動車,把停車格都需加裝充電樁寫進法令,你怕沒人想來賺錢?


其實真心不懂你堅持要推機車充電樁的想法是什麼.

事實上電動汽車和電動機車的停放及替換能源的方式, 根本是二個世界.
為何硬要扯在一起.

現實生活的電動機車, 使用充電就是小眾.
為何老是要拿你自己覺的方便的方式, 就硬要大家接受這是最方便的方式.
市場銷量和使用機制不是就告訴你, 而且狂洗你的臉了.

還是不懂你堅持的點在那.

先別提充電樁怎麼建, 光是現行的路邊機車格想要一格停一台都是件困難的事.
可以試著走出夢境, 回到現實生活裡嗎?
其實早期有很多雜牌電動車
都是換電充電兩用
可以直接接插座充
也能夠把電瓶抽出來代回家充電
Brother_ant wrote:
其實早期有很多雜牌電...(恕刪)


所以 E-MTB 大概也都算是雜牌電動車?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)

今日熱門文章 網友點擊推薦!