睿能提出的合作模式,其實是要各廠白做工甚至是賠錢 ,來幫它賺錢


不長眼 wrote:
PS.
ETAG我到現在也沒貼...(恕刪)


衝著這句一定要給大大一百個

其實只要大家夠團結,說不定遠通早就倒棋了!至少也能再拗個50%折扣…

yurue wrote:
沒錯,油車的高CP...(恕刪)


不對喔,你在繞圈子了,繞了一圈,又回到 CP 值上了,應該是詞窮了,對嗎?

再說,CP 值是個被人用濫誤用的一個名詞,就好像一堆大老只會說SOP 或是大數據一樣,完全暴露自己的程度,是很 CheaP 的 ....
生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....
樓歪了!
睿能賣車虧錢,賣電還沒賺到錢,所以把虧錢的部份分給別人來做。國內大小車商算一算,賣車能賺就來代工(電控被綁死會出什麼多差異化的商品,個人存疑啦!)...大廠有能力理由去當代工廠。
是你辯不過我提出 [對台灣消費者,CP值是影響銷售量主因] 的論點,詞窮後只好轉移話題,結果還是逃不出我論點的範圍。

繞圈子的是你,我會一再提CP值,是指出你繞來繞去,還是逃不出 [CP值是影響銷售量主因] 的論述範圍。

Frey wrote:
不對喔,你在繞圈子了,繞了一圈,又回到 CP 值上了,應該是詞窮了,對嗎?

再說,CP 值是個被人用濫誤用的一個名詞,就好像一堆大老只會說SOP 或是大數據一樣,完全暴露自己的程度,是很 CheaP 的 ....


yurue wrote:
是你辯不過我提出 ...(恕刪)


我覺得, 你沒弄清楚CP值真正的含義,

從你對手機到機車的言論來評比的觀點, 有不小的偏差.

Tang543 wrote:
(電控被綁死會出什麼多差異化的商品,個人存疑啦!)

其實我更懷疑...你為什麼會覺得現在的油車多有差異化?

不就都一樣嗎?

賣還是照賣阿...一個月好幾萬台再賣耶

是 [桃枝夭夭] 先拿手機來類比機車。我是回文打臉他的例子不恰當。

陳凱米 wrote:
我覺得, 你沒弄清楚...(恕刪)
從你對手機到機車的言論來評比的觀點, 有不小的偏差.
yurue wrote:
搭配ios手機的銷售量,為何會輸搭配Android手機? 就是因為Android手機的CP值比較高。

我不曉得您是不是有選擇性視障,還是邏輯能力異於常人.....

這是我回覆另一位的內容,你有看到嗎....
johnko.lin wrote:iOS 32.9% vs Android 66.2%
iOS(僅Apple一間) vs Android(三星+ASUS+HTC+小米+..... 太多間了自己算)

iOS的Apple一間公司平均每年只出一兩款手機
Android的一堆公司合計每年推出低階到高階的數十款

你所謂iOS銷售量輸Android的比較標準從何而來?

難道李小龍被50個路人圍毆打趴,你會說李小龍的功伕很差、這些路人的攻伕很好?

johnko.lin wrote:
你所謂iOS輸Android的比較標準從何而來?...(恕刪)


IOS贏的標準在哪裡?
我不覺得IOS有贏耶.
大概就是光賣手機獲利遠勝於其他手機品牌

大家都在各說各話.專挑有利的說啊..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

yurue wrote:
是你辯不過我提出 [對台灣消費者,CP值是影響銷售量主因] 的論點,詞窮後只好轉移話題,結果還是逃不出我論點的範圍。

繞圈子的是你,我會一再提CP值,是指出你繞來繞去,還是逃不出 [CP值是影響銷售量主因] 的論述範圍。

CP值本來就是很籠統的一個定義

你要不說說你的CP值是怎麼個定義法?

什麼辯不過辯不過的...你連你心中的CP值是怎麼定義的都沒說明

是要跟你討論什麼呢?

你提了個這麼籠統含糊不清的CP值當論點,就因為不清不楚,還自以為論點包括很大

我就跟你說白了...你對10個人做心理測驗...10個人對於自己心中CP值高的定義都不太一樣

因為每個人對於心中一件物品的價值的定義就不同

要花多少價格去擁有這件物品的程度也不一樣


如果照你用CP值來衡量銷售量,

麼說台灣充電車雖然價格低於GOGORO很多,但賣的數量卻差GOGORO最少10倍

那麼說...以CP值的兩個判定標準--1.價格 2.產品價值(也就是我說的產品夠不夠好)

排除掉價格因素

那不就是產品沒價值,不夠好,以至於以低價仍就無法達到消費者能接受的標準嗎?

最後...所謂CP值也只是一個末端很籠統的概念

頂多只是附和我說的產品達到能吸引大宗消費者的程度的說法而已

要討論的是比CP值更前端的定價策略產品定位等級這兩個議題上才對!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)

今日熱門文章 網友點擊推薦!