gh1234566 wrote:
還會要交你換煞車，輪胎，鏈條各種推銷
你這段讓我覺得很恐怖
你騎油車都不用換煞車輪胎皮帶?
難怪一堆人都覺得油車保養成本比較低......
因為煞車都機機叫了還不換
輪胎都磨光還在騎
哪天出事了說機車危險
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Wow_Senior wrote:
用汙染少的取代汙染多(恕刪)
我對電車 一直都很有興趣阿 真的喔~
特別是油電款的 抑或是純電的特斯拉 當然 僅限汽車
機車的廠商思維 與其支持的使用者思維 實在很難讓我有興趣
不為啥 你說你的汙染少........? 這真的是我見過最大的笑話了
製造大量 短距離且不耐用的機車 然後宣揚 兩年要換一次車
然後藉此產生更多生產製造汙染 你跟我大談這是環保 ~ 神奇
那麼 那些還在用 十幾二十年老油車 因為其耐用結構 減少製造汙染
原來就是不環保? 多神奇的邏輯阿~ 實用性幹不掉傳統車
也難怪只能找這種藉口了 這還沒算 你這狗肉無敵論
越來越短的可笑續航力造成的 能源交換比奇差
甚至還不如那些普通沒品牌的電動機車的續航力
現在 油車標準 125 要求 至少是 每公升要能跑 40~55 KM
一台車至少有 5公升 至少能用上超過 200公里
你的能耗比在哪? 兩顆超佔體積電池 續行距離 50KM?
後續看我租你的電池爽不爽給你好的 再來談 最大 100??
但實際上永遠達不到 真的用到沒電了 你還要扛違約賠錢
連在家充電都要跟你另外收費 逼得你 只能繼續使用換電模式
從而導致 使用者 必須三天兩頭 天天往換電站報到
然後限制東限制西 想要正常 125 性能 請給月租解鎖
不然就是乖乖騎我美其名的 節能模式 然後距離只有 50~70??
花大錢買罪受 各種神奇付費讓你吃到飽 卻給不起真正的吃到飽
滿滿的各種不思進取 搭配你這種神奇使用者
哀 難怪人家一個
電動汽車玩的出成果 甚至都油電混和當道了
電動機車就像國產O隆一樣 扶不起的阿斗
最終成為你這種智商不足的人的 炫耀玩具 還炫的很小丑
直接被 傳統車廠 輕鬆輾壓過去
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minglidx wrote:
我對電車 一直都很有(恕刪)
不屑一顧的電動機車也能讓你每篇長論，
也算是一種關愛了，
如果不屑很多人是連噴都不想噴，
你不能接受的續航有人可以接受啊，
現在的電動機車不是你理想的狀態，
不代表他是完全沒有人可以接受的，
用你自己的想法來看能接受的人，
你會覺得這些人怎麼了，為什麼能接受這樣的產品，
但是同樣的這些人也是這樣的在想你怎麼了？
環保這個議題吵不完的，
雙方支持者都站在自己有利的立場看對方，
這個也在電動機車版吵很多年了，
所以我是覺得著墨在這一塊也只是互相口水而已，
最後還是跟你說一聲，
機車對有些人來說就是個點對點的交通工具，
他一直不是玩具，也永遠不會是...
你如果用這種觀點來看電動機車，
那你永遠看他不順眼。
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minglidx wrote:
越來越短的可笑續航力造成的 能源交換比奇差
甚至還不如那些普通沒品牌的電動機車的續航力
雖然我跟您一樣，覺得單次續航力很重要，可以減少換電頻率，但是，會不會我們這種想法只是一廂情願的少數？
小弟之前發過一個文，問如果出四電池的車好嗎？......出乎意料之外，大部份車主覺得多換一次沒差。
請問車主們，如果有四電池車，會想買嗎？
另外，個人覺得未來的換電，也會有廠商推出大電池系統，採用機械快速更換，經濟有效，可大幅減少建站，極速80，單次續航力接近油車。
如果未來的電車是朝這樣發展，油車就沒什麼可說了。
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