"我雖然慢,但騎在我後面不會得肺癌..."


rico0123tw wrote:
"我雖然慢,但騎在我...(恕刪)

大陸人只是圖便宜簡單.所以,只能算歪打正著吧.台灣人許多還是出於高度的道德自覺性.
不過,台灣的GIANT車,也看不出比大陸的GIANT車貴多少呀.

"我雖然慢,但騎在我後面不會得肺癌..."

學起來...點子可以借用一下嗎?
覺得充電問題很大
充電站不夠多
而且不是每台車電池是可攜的
若不是住一樓怎麼解決充電問題
騎到一半沒電怎麼處理 (離島有電池交換站)
很多問題造成電動車仍無法普及

不是不響應環保
只是政策不能做一半
該弄得弄好 其實很多人應該買車就會考慮了

polar623 wrote:
民主國家就會有類似的...(恕刪)


電動腳踏車才貴

鋰電折疊 2.8 萬..



andy2000a wrote:
電動腳踏車才貴鋰電折...(恕刪)


去掏寶比一下 你會吐血而死
電動機車最好的廣告詞

沒電總比沒油好....我輕好[推] >"<

tc0010 wrote:
"我雖然慢,但騎在我...(恕刪)


還有停紅燈時,停我旁邊耳朵很舒服...

個人覺得電動機車也算是寧靜革命,遠離噪音。

qqycj wrote:
電動機車最好的廣告詞,沒電總比沒油好....我輕好[推]


輪轂電機的話,推起來還是有點重的.
目前有兩個解決方案.
一,新日認為,使用電池欠壓后的微小電流,還是可以提供一比一推車助力的.
二,綠源認為,可以使用兩次欠壓方案.當電池電壓已經微乎其微時,命令電動車只能以慢速行駛,還能行駛三公里左右.在大陸,這個剩餘距離足以找到一個應急充電站.
其實,在大陸,很少發生推車情況,畢竟現在電動機車的一次里程已經足夠長了.比如說,從本人角度看今年冬天的情況,只在冬天來臨,氣溫驟降時,讓一些人沒有反應過來,看到過有兩三次有人在推車的情況,而且距離應急充電站也並不遠.平時,幾乎沒有看到過有人推車.倒是機車故障推車的,看到過兩次.需要特別指出的是,大陸馬路上電動機車的數量,遠多於機車的數量.

caose wrote:
最近有考慮買台新車 ...(恕刪)

剛剛別篇有人從大陸分裝電動車 好像人民幣$1600RMB....
我是蠻希望電動機車最快時速可達每小時50公里...
爬坡40公里就可以了...
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