rico0123tw wrote:"我雖然慢,但騎在我...(恕刪) 大陸人只是圖便宜簡單.所以,只能算歪打正著吧.台灣人許多還是出於高度的道德自覺性.不過,台灣的GIANT車,也看不出比大陸的GIANT車貴多少呀.
覺得充電問題很大充電站不夠多而且不是每台車電池是可攜的若不是住一樓怎麼解決充電問題騎到一半沒電怎麼處理 (離島有電池交換站)很多問題造成電動車仍無法普及不是不響應環保只是政策不能做一半該弄得弄好 其實很多人應該買車就會考慮了
qqycj wrote:電動機車最好的廣告詞,沒電總比沒油好....我輕好[推] 輪轂電機的話,推起來還是有點重的.目前有兩個解決方案.一,新日認為,使用電池欠壓后的微小電流,還是可以提供一比一推車助力的.二,綠源認為,可以使用兩次欠壓方案.當電池電壓已經微乎其微時,命令電動車只能以慢速行駛,還能行駛三公里左右.在大陸,這個剩餘距離足以找到一個應急充電站.其實,在大陸,很少發生推車情況,畢竟現在電動機車的一次里程已經足夠長了.比如說,從本人角度看今年冬天的情況,只在冬天來臨,氣溫驟降時,讓一些人沒有反應過來,看到過有兩三次有人在推車的情況,而且距離應急充電站也並不遠.平時,幾乎沒有看到過有人推車.倒是機車故障推車的,看到過兩次.需要特別指出的是,大陸馬路上電動機車的數量,遠多於機車的數量.