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shenta wrote:
K大道出了目前台灣的...(恕刪)
真的~~
對於科系我還是很討厭這樣區隔..
雖然會議過了快一個月
經過我解釋委員也同意我的說法..
但我依然對書面提問有這點忿忿不平
也是我曾經提到的
就是對於我跟政府申請補助研發汽油汽車改裝油電混合汽車系統那個計畫提案
書面審查到口試審查之間會有一堆對於書面內容的提問要在當天回答
其中一點居然是因為我公司只有一位電機系
請說明怎麼有能力做這計畫
我沒有回他什麼,只回他是的,我公司只有一位電機系
他的所有會的一切是我教他的,不是學校學的
我的團隊每一位都是我調教出來的
而我也不是電機系的
我覺得電動車不能變成讓電機系或電子系或機械系去主導設計
要由"設計相關科系"去主導設計
這個"設計系"的,要自行去研究各領域
不用精,但要懂
比如我繞馬達技術全是S教授到我公司親傳授
但我不見得要自己繞,可是我會懂得怎麼去訂製我要的馬達以達到我想呈現出來的騎乘效果
我也懂各控制器控制原理
但我不用會寫程式,但我知道要怎麼跟工程師討論我要怎樣的效果去修改成我覺得完美的控制器
我也"相當"懂鋰鐵特性也會自組電池跟設計充電器
但我不需要自己花時間組,可是要我跟賣家訂製我要的設計組裝方式時我能要求出最棒市面幾乎沒有的電池組或充電器
只因為我會設計,我會把我鑽研後會的東西重新從電機系的角度跳出來重新設計再丟還給電機系的照我的做
,當然他們會依照他們的專業重新再以電機角度設計成精簡但效果功能一樣的成品
這也是我相當佩服S教授的一點,他其實是喜愛跨領域學習的各專業"專家",也就是這樣我測試過"魔力士"後我當下就知道,這傢伙不簡單,很懂設計,他的控制器放進了"人"的思維,不單單只是"驅動馬達的機器"
教馬達繞線時,拿起一把榔頭一根一字起子,說"在他的觀念裡沒有什麼東西是榔頭跟一字起子做不出來的",居然有個人比我臭屁比我動手能力強,所以從此我對他就信服了
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我沒有學過電力電子、沒有學過電動機原理，當我觸碰電動機車的案子時可以說全部從零開始
大學專題的領域跟現在工作差了十萬八千里(我專題與醫療儀器有關)
我最早來到現在這間公司是應徵「軟體工程師」，因為又不是讀國立名校畢業
想說先找一份工作累積經驗、學點東西，對薪資沒要求太多就入取了
做到現在一年了，我從來沒寫過「軟體」，公司根本就沒甚麼軟體可以寫
大部分都在做硬體跟韌體，偶爾要出差做「粗工」
另一個跟我同期進來的「軟體工程師」因為不太懂硬體，3個禮拜後就被開除了
因為剛好我本來軟體、硬體、韌體都懂，所以留下來
一進公司就接了這個案子，有問題全部得自己解決，沒資深的人可以問
其他工程師跟我一樣都是剛畢業的菜鳥，大部分是替代役
且因老闆的「個人特色」，所以工程師都留不下來，兩三年就走了
整台控制器從電路設計、挑零件、MCU程式、PCB Layout都自己來，只除了機殼不是我設計
現在東西做出來只差在測試驗證(公司沒動力機，因為老闆嫌太貴不買)
現在有控制器、有馬達，我老闆卻不將這兩樣成品拿去驗證、包裝、產品化，而叫我繼續做電池跟充電器
說甚麼整套系統做好再賣比較好看..... 感覺他是以賭博的心態在對這個案子
畢竟沒有一個資深的人可以告訴我這樣做到底對不對，這讓我非常困惑
或許有人會問我公司怎麼賺錢，我公司主要的收入是國軍公開招標的維修案
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krado wrote:
現在有控制器、有馬達，我老闆卻不將這兩樣成品拿去驗證、包裝、產品化，而叫我繼續做電池跟充電器
說甚麼整套系統做好再賣比較好看..... 感覺他是以賭博的心態在對這個案子
畢竟沒有一個資深的人可以告訴我這樣做到底對不對，這讓我非常困惑
或許有人會問我公司怎麼賺錢，我公司主要的收入是國軍公開招標的維修案
電動車動力系統目前最難取代汽油引擎的就是電池跟充電器.
你老闆是精明的老闆,現況推出控制器、馬達,價量無疑會淪為廉價競爭品的砲灰.
另一版開始我就提過充電是"死穴"
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=2701383&p=11
你老闆對,別困惑,先祝你成功.
辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943
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