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kaiman凱 wrote:
抱歉標題有點誇張只是...(恕刪)
請教凱門大：
我在大陸的時候爲了方便曾經買過所謂的電摩，規格我簡單敘述一下：
價格 —— 人民幣 3800（大約臺幣不到 19000 ）
外形 —— 跟勁戰很像，體積也差不多
馬達 —— 1000W（可以改 1500、2000甚至更大的...不過我沒改）
電壓 —— 原本 60V，買的時候直接改 72V
續航力 —— 正常騎不要一直拉極速的話大約可以跑 60 公里，載人也沒有明顯差異
極速 —— 單人騎最快大約 60 公里（不是表速，是跟汽車同步，看汽車速度）
加速 —— 感覺挺快的，但是沒有具體數據
輪胎 —— 前後都是無內胎的高速胎，尺寸我不記得了
剎車 —— 前後油壓碟
避震 —— 前後都是雙避震，路面不好的時候QQ的，不會很死硬
騎乘感 —— 很舒適，沒有噪音，車輛本身也沒有組裝不良的異音
爬坡 —— 爬坡比較弱，一個人還好，兩個人就明顯會慢下來
車子大約就是我描述的這樣
最大的疑問就是，這樣的品質，我覺得比起家裡的 125 還好騎，除了高速有差別之外，安靜又舒適
大陸只賣 3800 人民幣，可是回來看到臺灣的電動車卻都賣的很貴，實在感到很疑惑
是因為臺灣廠商賣得太貴？
還是有什麽其他的因素？
請凱門大不吝解惑，謝謝！！
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showermin wrote:
祝福成功能做自己有興...(恕刪)
我在沒屋頂拍賣有PO一個賣場
收各種過保固電動機車
今天接到一通電話有台EM 50要賣我,價錢還不錯,附兩顆電池,一顆原廠一顆副廠
我覺得未來廣大的小E族群會因為這台賣我的車而有福了
我會這樣做
全部砍掉重練:
1.電池全拆重組做成凱門優化本
2.控制器對方要賣就是因為過保後沒多久燒掉了,不想修,當然換成魔獸拉,小E150A可是很恐怖的,嚴董,我相信你的車架設計,可別讓我失望了(我沒打算上300A,因為我不相信原廠耐車架耐得住300A)
3.馬達先不換,依可程式的魔獸慢慢調高電流,看看他最大能耐幾A(但依我另一個小E上魔獸的朋友說,哀,慘不忍睹,他猜測因為中華打著CVT變速系統,馬達規格小的可以,它燒掉兩顆原廠馬達了...但因為沒給我詳細的數值,那是因為他不會記錄與錄製數據,但我會用小筆電錄製下來燒毀過程數據,未來有個參考依據)
4.馬達燒掉後會依數據換成訂製款馬達,當然整組後臂會重新設計以安裝碟煞的輪轂馬達,淘汰掉我本來就不認同的CVT系統或輪外馬達,就整組全砍了
5.儀表自然會全換掉,整套系統也會全換掉-基本上就是要他的牌.車架.車殼罷了..其他元件我可是一眼都看不上
6.目前已存在三組凱門原型鋰鐵充放電保護系統褓姆(馬車一組,WISH一組,幫客戶保養鋰鐵電池一組外掛式),除了會多加一套內建進要做給我爸黃牌等級續航一次破200KM地的飆騎外,也打算做一套內建進這台小E,鋰鐵真的屌到爆,雖這兩顆電池已用了許久,我還是要讓它們再用個五年..這非得我的系統了
未來可預期會出一套全系列小E的優化套件,但我覺得不見的每個人都要全改,可依你的使用特性與需求部分優化,比如明明都在南部平原區,就可以馬達不換,換控制器等配件,明天會去牽車過戶,這車主可能還不知道,賣的是我哩,千萬不能讓他知道,不然他可能要我優化而不賣我了.....這台..將會是繼三輪馬車後的台灣電動車一個重大的里程碑,只因為他是目前市佔率最高的,但我不認為是最好的,可是我必須誠實說,嚴董的這台車是我看到最用心的,我有義務幫已經買到這台車的使用者,找出過保固後的最佳解決方案....因為這臺車優化後真的很超值
PS:我忘了當初有台買小E卻一直筆戰說電動車多差又多慘是誰,過保後絕對賣掉,別賣啦,這位朋友..我來幫大家開發套件,多買嚴董的車,這台車很用心,雖會被我砍掉重練,但過保後與其賣掉重買台油車,還不如拿同等值錢來優化,我保證在任何比較數據(包含續航.加速.爬坡與過保後電池拆開重組沿用的壽命),都能讓你滿意,千萬,千萬別對電動車灰心,起碼我站出來了,我會盡其所能改變大家對電動車的觀感的,若你堅持要賣...請賣我喔,我優化後再賣,可是能大賺一票,買的人又超爽....記的要賣我喔
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