eagleeagle wrote: 照這樣來說凱大未來不需要復業了，電...(恕刪)
我車上的40AH鋰三元電池是高達能源原廠所生產的，我從來都沒有自己加購電池，也沒改裝車上線路，未來電池若衰退，我打算買顆新的換上去。舊的退到上暐SW2繼續慢慢騎。
若要做到維修電池，一定要有防火區隔的劃分，特殊且專用的滅火器材，也要設置。一般民眾的家中，不可能這麼做，太耗成本了。
個人積分：1216分
文章編號：56797048
個人積分：1042分
文章編號：56797197
個人積分：155分
文章編號：56797437
個人積分：4706分
文章編號：56798466
台灣夏季非常炎熱高溫,電動車若行駛一段時間後,
鋰電池必定升溫,若此時遇到塞車路段,在酷熱豔陽下
曝曬與長時間等待塞車....或是剛長時間騎車接著停
在路邊讓機車給豔陽曝曬（一般路邊停機車的普遍狀態下）
鋰電池會如何？加速衰老降低儲電能力也就算了,是否容易
因此造成燃燒的意外？
這點是我們非電化學專業的凡人的疑惑與擔憂的....
希望有專業人士來解惑下！
過去當兵時管理過微波站機房的電池排,還記得標準維安程序是
只能將機房外堆放的滅火沙來處理電池的火災,千萬不能用水
若是產生煙霧必須遠離放棄滅火,因為化合物火災的煙霧含有劇毒！
當蔓延巨大煙霧時只能放棄任由他們燒完!因為電池房是獨立一間房
就算火災也無法影響其他房間...（這是法國人寫的維護手冊）
如果 如果....這次意外的工作室有針對電池房所有獨立隔離的防護
措施（縱然火勢大到無法自行滅火,就封閉空間讓其燒完）,或許不會
如此嚴重...唉！
政府既然要發展電動車產業,為何不統一電池規格,這樣一來必然大大降低
電池的價格,如果能聯合大陸訂定共同的電池規格與相關產業標準,這足以
成為世界級的規格與標準,如此一來勢必大幅降低電動車的成本....
電池規格統一了,價格合理實惠了,相信diy自行搞電池製作的必要性就會低很多.
（最多就是使用2～3組電池盒做串並聯的搭配以增加動力輸出或續航里程）
畢竟改裝製作電池核心是一門專業的技術,危險性不低,最好還是交付給
專業的電池廠商維護才是正道....
最後.對於往生的兩位先生,願他們安息了....
南無阿彌陀佛
個人積分：155分
文章編號：56798918
個人積分：32分
文章編號：56799486
個人積分：1350分
文章編號：56799619
個人積分：15分
文章編號：56799771
哎~~~又一間被鋰電池燒掉了,真是的,為什麼要用不穏定的鋰電池呢?
個人積分：4706分
文章編號：56808669
eagleeagle wrote:
政府從沒想要真正發...(恕刪)
電池規格統一在科技的觀點而言一點都不難！
如果電池盒的尺寸能達成共識,接頭規格也
達成一致性,剩下的都很容易解決！
就算是電池盒內部電核心單元使用完全不同的種類
如：鋰/鋰鐵/鉛酸....只要電池盒內控制電路依照
不同電核心產生特定的辨識信號,而後面的傳動系統
根據其辨識信號就能分辨出電池種類而切換至對應
的電控模式給予電機馬達控制最佳動力模式即可！
至於充電器部份,也是根據電池盒發送辨識信號來
分辨出電池種類而切換至對應的充電模式....
所以！縱然是不相同的電池核心種類,在電路控制的
技術上也只是多加入辨識的能力與充電模式,說實話
對台灣深厚強大的電子科技實力而言一點都不困難....
但若是電池規格的統一牽扯到公司利益或至更深沉的暗黑
是力角力.....這就難解了！
golden888 wrote:
我車上的40AH鋰...(恕刪)
個人積分：155分
文章編號：56809507
uyroo wrote:
對台灣深厚強大的電子科技實力而言一點都不困難..
電動車與電池是不斷革新的產品，在還在革新的東西上現在就做出統一規格是自找苦吃。
今年做出統一規格，明年新的技術可能就有不一樣的做法，況且每家的技術都不一樣，
光是尺寸要求統一就不可能。
比亞迪跟特斯拉汽車能要求電池尺寸統一嗎？
非常難！
兩家用的電池體積與重量天差地遠，電池管理技術更是完全不同，
車子設計與電路就會完全不一樣。
把電池想像成只有一兩種、技術想像成只有一兩種當然要統一很簡單，
但是現實上就是還在革新，技術太多樣，沒必要現在就統一，
讓廠商各自發揮、互相淘汰甚至互相聯盟就行了。
大陸電動巴士已經實地測試數年數分鐘快充能力的電池，今年該類型電池已經開始小量生產，
如果各停車場廣設充電插頭，車子停三分鐘就可以繼續上路，兩分鐘也行，停不到十分鐘就可以充飽。
但是這種電池較重，體積較大，即使用在電動機車也不適合用GOGORO抽取式的方法。
兩者需要的電池與充電方式完全不同，這時候如果政府強加介入去統一規格就是限制廠商發展，
應該讓廠商自由發展，最後自然會形成聯盟，設立出各聯盟的商業規格。
充電站將會是未來重要的取得電力模式，插頭這種東西設計在哪邊都可以，政府要做的是廣設充電站。
充電站沒有GOGORO需要人口密集才適合設立的這種區域性問題，只要充電插頭統一就可以，
這種統一才是最簡單容易、不會有爭議而有必要趕快做到的。
