ukj2621004 wrote:
其實gogoro不用...(恕刪)


現有的輕型電動車沒一台上的了檯面的。
我也想買綠牌的gogoro
只騎附近而已
馬力不用現在的大

月租費便宜一點
馬上去訂購
不會,
因為多數人買車不是考慮100就是125,
這是市場的大宗,
以消滅油車為終極目標的gogoro,,
只會推出這類等級的車。

劉德剛 wrote:
不會,因為100,125...(恕刪)

只要把月租下降
就能吸引菜籃族來買了
車款太多,待料,後勤都是問題
目前兩款車款其實夠了
且款式少,買的人多,零件就會降價
kun429 wrote:
電動機車要駕照? 那...(恕刪)

免牌免駕照的叫做電動自行車,限速25km/h不可載人,電動機車不論是綠、白、黃、紅牌都要駕照。

如果Gogoro出了只要1顆電池的輕型機車,那月租費應該要減半。
單電雙電併行的話換電機制會變得有點複雜
(要確保雙電車拿到兩顆電量一致、衰退程度也一致的難度會增加)
身為GOGORO準車主的我反而期待GOGORO能推出對應黃、紅牌CC數的電動車款,這樣對通勤族需求的路權就更完美了
假設電機設定最高時速上限120KM/H(GPS),試想一下GOGORO的加速度,肯定是屌打一堆國產+進口的重機市場,而且還能搶下更多開車通勤的上班族通勤需求市場

哈雷早都已經有做出電動重機了,而且電機極速設定在150KM/H,台灣睿能一定也可以做到,但應該有技術專利使用權的問題,看要不要花錢解決吧
哈雷重機全台獨家試駕

speciallite wrote:
如果出一台綠牌單顆...(恕刪)


你說的中華都有相對應的車種,而且中華也有租電池方案!!

youuyouu wrote:
我也想過這種很好的...(恕刪)


睿能早就願意開放其他廠商使用它的電池及換電站了,但卻是沒有廠商願意使用!!
0939416446 wrote:
睿能早就願意開放其他...(恕刪)

真的願意嗎?授權費要多少?
在商言商,他廠要是無利可圖何必來加盟,睿能會低價授權嗎?
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