其實汽油引擎才是精品~電動馬達太low了

tjptw

16693分

11樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：67371008

Peniz Chang wrote:
看大家的回文我才想到...(恕刪)

你知道現在客機也要電動化了嗎？你去查查波音公司。

俺只是個路過的

3543分

樓主

俺只是個路過的

個人積分：3543分

文章編號：67675196

ken0116 wrote:
換電只要十秒，加一次油要幾秒呢，對於一秒鐘幾十萬上下的人來説，時間就是金錢，又不用搞的全身92味。

說到92才真的很有意思
其實市面上大部分的機車原廠未改
都加92就可以跑了
尤其YAMAHA的全車系原廠手冊都寫限用92
光陽跟三陽大部分的車都寫92或95
偏偏很多人覺得95比較貴就比較好
心理作用加95馬力大比較會跑

只有少部分人有認真算油耗
真的加95比較省油
但是省下來的油錢
跟每公升差距1.5元相比又不知真的有省到嗎?

而且每台車車況又都不一樣

劉德剛

190分

13樓

劉德剛

個人積分：190分

文章編號：67675636

內燃機引擎把簡單變複雜，是一種浪漫，

電動馬達把複雜變簡單，是一種進步，

要浪漫還是進步？

roammal

225分

14樓

roammal

個人積分：225分

文章編號：67676154

電動車的問題在於電池能量密度不夠高，
特斯拉的電動貨車，
總重一半都是電池，
導致剩下能載貨的額度就小了，
柴油能量密度高，
用更少的體檢重量就能蘊含足夠的能量，
相對就能載更多的貨物。
未來電池技術的進步，
甚至於不用電池，
直接採用無線供電的技術若能發展起來，
內燃機的必要性絕對會降低的。

W_SUN

83分

15樓

W_SUN

個人積分：83分

文章編號：67676389

Peniz Chang wrote:
看大家的回文我才想...(恕刪)

航母跟潛艇是吃電的阿
船上就有自己的核能發電廠

tjptw

16693分

16樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：67676686

W_SUN wrote:

航母跟潛艇是吃...(恕刪)

高鐵跟台鐵也吃電的。台鐵N年前就走出燃油機走向電氣化。

明方矩

1200分

17樓

明方矩

個人積分：1200分

文章編號：67677056

俺只是個路過的 wrote:
以下文章轉自ptt...(恕刪)

看到大大的文章瞭解是很懂引擎結構的高人，請問大大，同樣是汽油引擎，同樣是原廠未改裝，同樣有消音器，為何機車排氣管噪音如此大，而汽車排氣管噪音如此小?

劉德剛

190分

18樓

劉德剛

個人積分：190分

文章編號：67677334

明方矩 wrote:
看到大大的文章瞭解是...(恕刪)

汽車引擎有引擎室隔音棉，
排氣管長度與空間都能做出比機車更多的隔音層，
汽車在隔音與廢氣控制上，
也比一般速克達有更多的成本來淨化廢氣。
可以注意一下，
一般速可達在寒冷的清晨，
排氣管不會像汽車可將大部份廢氣轉化成水蒸氣排出吧。

結論：汽車比機車更有空間與成本，
對廢氣與噪音做更好的控制，
不一定排氣量大就越吵跟越多有害廢氣。

TIRURU

537分

19樓

TIRURU

個人積分：537分

文章編號：67678181

劉德剛 wrote:
排氣管不會像汽車可將大部份廢氣轉化成水蒸氣排出吧。)

我還以為是因為廢熱碰到潮濕的冷空氣形成可見的水蒸氣，原來是廢氣能夠轉化為水蒸氣。
請問你來自未來嗎？

俺只是個路過的

3543分

樓主

俺只是個路過的

個人積分：3543分

文章編號：67678378

TIRURU wrote:
我還以為是因為廢熱碰到潮濕的冷空氣形成可見的水蒸氣，原來是廢氣能夠轉化為水蒸氣。
請問你來自未來嗎？

排氣管滴水是一種正常現象
汽油的主要成分是辛烷，汽油在發動機和氧氣充分燃燒之後會形成二氧化碳和水
汽油在發動機內燃燒產生的是氣態的水，氣態水在排氣管中凝結便形成了液態的水
達到一定量就會通過排氣管排出，這個時候就能看到水從排氣管中滴出
原文網址：https://read01.com/xRojk3.html

請問你來自別的平行時空嗎?

其實汽油引擎才是精品~電動馬達太low了

小惡魔新聞台

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