如果換電改用光陽的 ggr會怎麼樣?

怎麼一大早就說夢話
closer0616 wrote:
昨天的換電會議 經...(恕刪)

closer0616 wrote:
昨天的換電會議 經...(恕刪)


不會怎樣!

它有它的喜愛客群!

會很高興沒有太多人跟它們搶換電,也不會換到充不飽的電池

也能保持它們的優越感,也不會變成菜市場車,停紅燈跟人車聚

保養也不用請假扣全勤了,
到現在 光陽連一個充電站都沒有
還妄想成公規
如光陽系統在無任何一台車使用下變成公規
這不是官商勾結 什麼叫做官商勾結

may313 wrote:
會很高興沒有太多人跟它們搶換電,也不會換到充不飽的電池

你確定光陽的那套是換電系統?

不過你的確換不到充不保的電池

你只會因為忘記或是停電沒充而沒有機車騎

我本來不是G粉,只是騎了Gogoro所以每週上來逛逛,最近三個月發現這兒的樂子不少,看到一些酸Gogoro的創意無限,想像力破表,讀了笑一笑很能抒發工作壓力,一天改成早晚各逛二十分鐘了 :)

回答一下,光陽打掉重練,再搞個一年半載的,睿能建到一千個換電站了,用戶十多萬,你是政府或中油,要選那個。
說真的
換電用哪間跟我無關
我只會買充電車
只是對未來電車世界好奇作討論

未來各種事情都有可能
如果直接內定ggr何必開此會
就拍板了

我是怕到時候
公規一款,ggr一款

市場不就變很亂了

closer0616 wrote:
昨天的換電會議 經濟部要求光陽電池要有重機等級的輸出
等於光陽開發的電池規格是白搭了
假設 光陽最後真的搞出了可以用在重機等級的電池
然後經濟部審核也核准了
那ggr之前的車子不就全部報廢了?
只能再開發一個ggr3?
從此機車電池定於一尊
開啟大換電時代
電車版從此回歸和平 ...(恕刪)


昨天的換電會議 經濟部要求光陽電池要有重機等級的輸出
等於光陽開發的電池規格是白搭了
於是 光陽最後真的搞出了可以用在重機等級的電池, 但是一顆重達9公斤, 一次要用兩顆
然後經濟部審核也核准了
光陽就出了白牌車輛, 每台含電池賣斷需要13萬, 結果一個月賣3台
因為使用量低, 光陽要求經銷商配合安裝充電座, 經銷商意願甚低
光陽逼不得已只好自行投入建置充電站, 並向政府申請補助.
但在車輛銷量奇差的情況下, 投入的充站電不僅要支付租金及電費, 維修費也相當驚人
光陽只好草草收掉這項虧錢的業務, 並修改車輛, 可使用GOGORO的換電系統
於是光陽仍然回到車廠的角色, 並禀持一貫的精神, 繼續製造國人喜愛的各種機車!
小弟是G粉,看了這麼多,也回了許多,很累耶!

提個建議,有效的讓G黑崩潰。

目的:為了避免樓主所言成真,保障目前六萬車主權益(怕ggr倒了),推廣電車市佔九成中廣受好評的ggr換電模式。

建議發起網路串連,接著爭取ggr車主支持,然後上新聞,接著組成請願文件,甚至可以集結車隊申請遊行,送交ggr公規請願文件,繼續發酵上新聞……

不管結果如何,至少廣告效果大增,也回應樓主發本帖心願。

小弟這提議如何?樓主滿意了吧?



拜託狗酸做點功課好嗎
這種換電站比狗肉換電站存在更久,當初一站補助30萬
沒有看到人拿電池去換
狗肉還是持續成長
完全贊成4樓的回覆,台灣電動機車數量將失去爆炸性的成長機會,回歸平淡,只剩GOGORO苦撐到資金燒完為止。
我想政府官員不是白癡,不會讓這事發生。
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