closer0616 wrote:昨天的換電會議 經...(恕刪) 不會怎樣!它有它的喜愛客群!會很高興沒有太多人跟它們搶換電,也不會換到充不飽的電池也能保持它們的優越感,也不會變成菜市場車,停紅燈跟人車聚保養也不用請假扣全勤了,
我本來不是G粉,只是騎了Gogoro所以每週上來逛逛,最近三個月發現這兒的樂子不少,看到一些酸Gogoro的創意無限,想像力破表,讀了笑一笑很能抒發工作壓力,一天改成早晚各逛二十分鐘了 :)回答一下,光陽打掉重練,再搞個一年半載的,睿能建到一千個換電站了,用戶十多萬,你是政府或中油,要選那個。
closer0616 wrote:昨天的換電會議 經濟部要求光陽電池要有重機等級的輸出等於光陽開發的電池規格是白搭了假設 光陽最後真的搞出了可以用在重機等級的電池然後經濟部審核也核准了那ggr之前的車子不就全部報廢了?只能再開發一個ggr3?從此機車電池定於一尊開啟大換電時代電車版從此回歸和平 ...(恕刪) 昨天的換電會議 經濟部要求光陽電池要有重機等級的輸出等於光陽開發的電池規格是白搭了於是 光陽最後真的搞出了可以用在重機等級的電池, 但是一顆重達9公斤, 一次要用兩顆然後經濟部審核也核准了光陽就出了白牌車輛, 每台含電池賣斷需要13萬, 結果一個月賣3台因為使用量低, 光陽要求經銷商配合安裝充電座, 經銷商意願甚低光陽逼不得已只好自行投入建置充電站, 並向政府申請補助.但在車輛銷量奇差的情況下, 投入的充站電不僅要支付租金及電費, 維修費也相當驚人光陽只好草草收掉這項虧錢的業務, 並修改車輛, 可使用GOGORO的換電系統於是光陽仍然回到車廠的角色, 並禀持一貫的精神, 繼續製造國人喜愛的各種機車!
小弟是G粉,看了這麼多,也回了許多,很累耶!提個建議,有效的讓G黑崩潰。目的:為了避免樓主所言成真,保障目前六萬車主權益(怕ggr倒了),推廣電車市佔九成中廣受好評的ggr換電模式。建議發起網路串連,接著爭取ggr車主支持,然後上新聞,接著組成請願文件,甚至可以集結車隊申請遊行,送交ggr公規請願文件,繼續發酵上新聞……不管結果如何,至少廣告效果大增,也回應樓主發本帖心願。小弟這提議如何?樓主滿意了吧?