三3隻小豬 wrote:
至於這一波標題殺人招術到底有沒有效果,等五月初公佈最新掛牌數就能驗收了....
其實相同一個議題接連開兩三棟樓以上，就已經司馬昭之心路人皆知，
只要正反兩面討論夠多，看官們心中會有一把尺。
我也在等四月份的掛牌數....
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第一：現在網路資訊快速，相信每個企業都有所謂的工讀生，別說兩洋，gogoro也會有，只不過現今趨勢gogoro佔上風，所以其他牌的工讀生攻勢較猛，尤其越接近月底，狀況越明顯，成效好不好看銷售量就知道
第二：gogoro一出，已經顛覆了傳統電車速度慢，續航不佳的印象，非但如此，性能還凌駕於大部分125cc油車之上，導致一些年輕人在路上想挑戰gogoro失利，產生怨恨，只能在網路上貶低和撻伐
要知道，目前對於電車的討論已經失去了客觀的分析，只剩怨妒和取笑，所以導致目前的狀況
酸民也好，哪怕是某陽的高層也好
一項新的產品，如果無法正面迎戰
也只能說說一些幹話
來彌補本身的不足
以上是個人的不負責分析
大家看看就好😂😂😂
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完全錯誤 wrote:
記得幾年前有看過未...(恕刪)
在Gogoro 1未公佈售價前，網路上絕大多數都是正面評價。
公佈售價後，可能是價格超出預期，評論反轉為負面居多，開始挑毛病，包括車輛的設計到換電合約在內，一條一條檢視，當然，公司的背景與股東的組成…等可以用來說事的地方，幾乎都被拿出來檢討。
換個方式說，若G1不扣除補助只賣5~7萬左右，爭議應該會少很多，原本被拿來說事的問題，也可能變得不那麼重要了。
有些人在購物時，看到喜歡的商品但是價格超過心裡的預算時，會用挑剔的方式希望可以用比較便宜的價格買到，所謂嫌貨才是買貨人。
另一方面，也有些人因為種種原因，就是不喜歡這家公司或商品，所以經常用酸言酸語，三不五時找機會就想踢他一腳或落井下石，這其實可能和廠商或商品無關，而可能是和個人的修養比較有關聯。
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