closer0616 wrote:打趴?Gogoro才賣六萬台另一家充電車中華也賣五萬台了還沒算進光陽,冠美等電車算市占是換電車gogoro被打趴吧 我不認為誰會被誰打趴完全以功能導向為主近途的買充電車就好中遠途的目前只有ggr可以選擇一般會買ggr的消費者大都是要取代油車的通勤族居多跟其他家的輕移動訴求不同而且ggr也推出充電套件了未來充換電更有便利性有通勤需要可以選擇油車或白牌電車短程需求買綠牌或是電動腳踏車即可兩者根本不衝突也沒有誰打趴誰的問題
沒錯,我也覺得沒有什麼誰打趴誰功能取向不一樣,是要張飛打岳飛喔但把月銷量佔比當作整個市場的市佔比??這也有點離譜,行銷不是這樣子看的好嗎?長程、用量大選白牌GGR短程代步,綠牌EM、光陽,或電自都是端看消費者的需求選擇合適的產品就好
人生比當歸長一點 wrote:不要買gogoro ...(恕刪) 不喜歡不要買沒關係!你說GOGORO是爛車我可不同意這輛車有缺點我不反對!但是身為車主的我們都知道只要睿能會把這些缺陷的地方加以修正就可以了!修正之後我還是會支持GOGORO^_^也會推薦給身邊的好友!話說這次的899騎到飽方案實在有夠殺
closer0616 wrote:打趴?Gogoro...(恕刪) 今天新車發表會已經宣告賣超過7萬台了!!況且中華是充電陣營的,本來就跟換電陣營無關充電公規不是很簡單嗎?就插座阿~除非是快充才會有特殊規格,但目前哪家有快充?10分鐘內充滿電的快充~
good 9 wrote:但把月銷量佔比當作整個市場的市佔比??這也有點離譜,行銷不是這樣子看的好嗎?...(恕刪) 不然行銷要怎麼看? 本來市占率就要看銷量呀!比如五月份市佔就是看五月份銷售量, 今年度的市佔就是看今年的銷量呀!
中華電車五萬台,是長期少量累積來的,畢竟,他曾經是電車龍頭。GGR的七萬台,是這三年累積的,GGR出現不久,搶下電車龍頭,並且持續拉大差距。一年來GGR持續月銷占八成以上,且會紅到年底,還看不到其他業者有翻轉跡象……這個叫「走勢」。相信這是經濟部訂出換與充是9:1原因。没關係,可以動態修正補助,期盼其他電車業者多加油,甚至投資換電系統,改變市場生態。