CcCManCcC wrote:
重機是台灣的說法...恕刪)

嚴格說起來 台灣的說法是50cc以上5p馬力以上就算重機
可以行駛未禁行機車的快車道

根據光陽最新的大重 電動概念車 是有檔位跟離合器的
figo1958 wrote:
能夠不發出轟轟隆隆巨響的重機算是公德事一樁
(恕刪)

我不覺得改成發出尖銳的嗡嗡聲有比較好就是了
現在半夜外送的gogolo就已經夠吵了 萬一電動的大重嗡更大聲就令人抓狂了
汽車都已經有CVT跟雙離合自手排了
很多電動汽車都是走類似CVT的方式

以後的趨勢也會是這樣
沒離合器的CVT或自手排雙離合系統,大量用在汽車甚至重機上
當然現在還是買的到傳統要打擋車
figo1958 wrote:
能夠不發出轟轟隆隆巨(恕刪)

半夜路過的gogoro,不比重機、超跑安靜,甚至反而覺得刺耳
grason00 wrote:
汽車都已經有CVT跟(恕刪)


機車也有雙離合器自手排
Motorcycle 中文叫做 摩托車, 不是重機.
NC750X 被歸類在 ADVENTURE車型

通常有腳踏板的才叫Scooter 他也算motorcycle的一環
在國外 你講摩托車泛指打檔車, 速克達就是有腳踏板的CVT機車.
公式:馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
3分16秒,有提到.....scooter與motorcycle

charles0732 wrote:
重機 (Motorcycle...(恕刪)


大部份的打檔車,最終齒比 5檔或6檔
都落在0.9~1左右
就是引擎轉速幾乎等於輸出軸的轉速 (1:1)
簡單說內燃機的換檔機構主用途是用來提升扭力的

而電動馬達最不缺的就是扭力~最大轉速如果也沒限制的話
真的是能1檔用到底

要加入換檔機構跟離合器當然也是可以~
不過只是增加動能耗損、增加重量、多幾個故障機會...
cinnamon coffee wrote:
半夜路過的gogoro(恕刪)

那是你沒有在地下室跟重機獨處過,連躲在車上都覺的心臟被振動
boyssea wrote:
那是你沒有在地下室跟(恕刪)


那也要和雙缸美式獨處

四缸未改的聲音平滑的要命...
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