2020年以來機車銷量年減4% 電動車衰退逾15%

apexzhen wrote:
啥 ? 狗肉怕油車有(恕刪)


不是正在摩擦嗎?

不然這些網友何必抹黑往死裡打~

如果今天睿能慘兮兮,誰會在這發文回文?

像我都不忍心提ionex了......

不過騎過"白牌電動車"就回不去是真的~
erictaco wrote:
不是正在摩擦嗎?不然(恕刪)


剛剛想了下還是翻下小老婆好了.
結果看到 3月份銷售數字
GP125 5059輛
GGR 2系列 5113輛
諸位.白牌125的銷售冠軍換人了
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
先說明一下,你們的鋰電池要怎麼處理吧?

難道,電車的環保是

廢氣給台中人吸,自己吸不到就好

電池丟到國外,管他是填海還是挖坑,汙染別在我這,或者說汙染別在我家旁邊就好

台灣這10年來,機車總輛沒甚麼變化,對新機車的環保等級還月來越高,空氣反而越來越糟

然後大推電車取代燃油車來做環保? 應該是打著環保賺大錢吧

如果睿能真的那麼愛環保,那把吳柏毅跟浮胖達往油車那邊推,這到底是愛錢還是愛環保?
小野田 wrote:
先說明一下,你們的鋰(恕刪)

那你也告訴我以下的污染怎麼處理吧
小野田 wrote:
先說明一下,你們的鋰(恕刪)


固態的廢棄物永遠都比氣態的好處理.
有需要跟你講根本就沒人處理空氣汙染
外加我國肺癌已經是10大死因之首了嗎?

還有你要是擔心鋰電池問題哪會是電動車造成的.
幾百年前有手機你就要擔心了,結果拿著電池再主張電動車不環保.
很好笑!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
固態的廢棄物永遠都比(恕刪)


固態會比氣體好處理? 是阿,埋起來就看不到了說.....反正汙染是汙別人家的

以鋰電池來說,去回收舊鋰電池的經濟效益遠低於直接去開採,所以回收率很低

連Gogoro的副總在講鋰電池回收問題時,話講得非常多,餅畫得非常大,但就是沒說Gogoro的鋰電池要怎麼回收做環保

氣體難處理? 是因為沒對症下藥阿,以機車這汙染源來說,汙染物的數量不變,對污染的環保要求還一直提高,結果哩,空氣品質越來越糟,這不是明顯地告訴大家,讓空氣品質下降的元凶,不是來自於機車嗎??

政府不想處理空氣汙染問題,隨手丟給機車而已,花大錢補助電動車,空氣品質沒有改善,反而生出一堆鋰電池廢棄物

如果要處理你們電車常提到的怠速時的廢氣問題,推機車的怠速熄火就好了,有怠速熄火,你要在家裡發動機車吸廢氣,想吸也吸不到吧
boyssea wrote:
那你也告訴我以下的污(恕刪)


你好棒喔

我們油車只用小小的一公升30公里的油耗,要背負煉油全部的汙染,真是棒呆哩

你Gogoro的塑膠配件,你身上的衣服,你身上用的穿的石化產品,然後你汽車用的汽油,通通都丟給我們小機車來承擔

真是好棒棒

那你騎Gogoro,全台灣發電產生的污染,你要不要全部一肩承擔?
那你扯台中人吸廢氣幹嘛?

你沒用電嗎?

小野田 wrote:
你好棒喔我們油車只用...(恕刪)
小野田 wrote:
固態會比氣體好處理?(恕刪)


請說明氣體污染要怎麼回收? 固體只要保存好有什麼污染你說,

每年因污染失去健康有多少人, 又耗費多少健保環境資源你想過嗎,

還是要等到大自然反弒才肯面對...
你說的對 wrote:
那你扯台中人吸廢氣幹(恕刪)


喔,你當台北的電靠林口就夠了喔

電大部分都來自台中好嗎? 台中電廠排的廢氣,難道台北吸的到? 台中電廠還要擴建哩
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