很真實的反應狗黑的心態
CLA45 AMG wrote:
電動機車根本不該補助...(恕刪)
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, 更何況補助來自於空污基金, 而空污是誰製造的...
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may313 wrote: 那來的“弱勢香港來台創業家”...
很希望 ggr 這個樣板能成功，那繼 TSMC 後真是又一個台灣之光了！大大的看法也很好！不過大家可以討論，小的只是感覺 ggr 財務上應該真蠻弱勢的，甚至有危險！
- ggr 從創立第一天到現在每天開門就賠錢（如果媒體講真的）
- ggr 股本（資本額）大過競爭對手（兩陽囉）很多，相較其它更便宜的物件，投資 ggr 像小水滴滴進大池子，影響力跟回報率都低
- ggr 燒掉這麼多錢後，換來的是競爭者完全沒有受到影響
- 競爭者還是滿手現金、持續獲利、股本比 ggr 小、營業額又大 ggr 超多
- 競爭者擴張市佔所需的支出早就攤提完畢
- ggr 得持續燒大錢增加用戶，才能緩步建立經濟規模
- 技術上 ggr 也沒什麼智財能搞到對手不能也玩電動車
- ...網友自行補充
想請問大家 ggr 有什麼理由成長？
有的話，就是再找錢進來燒！？
可是，這波經濟因為估值膨風，投資圈早從一年前就開始緊縮（連矽谷的新創都叫很難找到錢），總體經濟剛好牽拖遇到武漢病毒所以衰退，其實肺炎只是最後一根稻草，肺炎後新經濟、商業模式、運作... 會重組成什麼樣，沒人知道。反彈（到油價漲回去、經濟活動恢復...）恐怕要拖一陣子。
在虧損跟未來前景能見度都極低的這段時間，夠規模的基金負責人換現回來填虧損都來不及，要繼續幾十億幾十億的給 ggr 燒恐怕很壓力大！
- 如果打安全牌，以拖待變，不求成長，經營成本跟價格更鬥不過競爭者。能燒多久？
- 如果要成長，那燒錢更快，成長不如預期、燒錢的財報也不如預期，還是募不到錢...
不靠政府，ggr 有甚麼招可以打破惡性循環？
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)
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