30公分 wrote:
新北警方引進電動機車...(恕刪)

新北市長侯友宜不是一天到晚在說要聽基層民意嗎??
基層員警的聲音他聽到了嗎?
就是政務官要一堆政績

政務官下令:我們要環保!電動機車!計畫!

下面搞得半死買了電動機車

政務官:看看我們!多環保!

然後後續N年基層過得很痛苦

政務官...拍拍屁股走人升官

你要他負什麼責,人民選出來的,你用選票讓他下台阿

自己選笨政務官出來,然後怪考試考上的基層不懂事

先說你自己會不會跑到總經理室拍桌跟他說你決策錯誤吧

反正現在是作秀的年代

例如

政務官:我們要人權!

下令監獄受刑人全部享健保,要更多福利

然後跟世界說:台灣人權進步

然後拍拍屁股走人升官

之後數十年基層忙得要死擦屁股

然後民眾繼續罵公務員不知變通亂搞一通

台灣就是這樣玩的

自己投什麼人不看一下

桃園這幾天新聞不是槍擊要犯都當議員可以去管警察局了

基層公務員不依法行政,難道要依台灣價值行政嗎

怪公務人員亂採購咧,真妙,去找誰出的主意吧,搞不好是你投票選出來的人呢

你...要負責嗎

.
融融洽洽 wrote:
人民的錢 不是錢..(恕刪)


一個月 315 公里,等於一天 10 公里,因此,警察的巡邏半徑 = 5 公里。

巡邏半徑 5 公里!

一天要是有三班要值勤,那剩下 1.67 公里。

1.67 公里,這是什麼概念!

這種案子,居然可以通過,並且執行?
30公分 wrote:
.「根本不好用!」基層員警指出,電動機車由於電池月租費限制,1個月只有315公里的里程數限制,但派出所員警機車1個月使用里程數約400到500公里,相較之下使用率當然偏低。.(恕刪)


七期油車比較好用

(省油又環保,續航力又長,又不用為了側柱自動熄火而煩惱)
除了警察之外,還有可憐的郵差,也被強迫騎電動車出勤
忘了你 忘了我 wrote:
除了警察之外,還有可(恕刪)

郵差是還好,
因為里程數很固定,
沒有所謂的緊急出車的問題,
每次準備送件都是電池充飽的狀態,
所以問題相對較少,
比較大的問題應該是速克達的車型對道路品質要求較高,
以往檔車能上的路面在改騎速克達後變成只能用走路的,
這一點才是郵差們抱怨比較大的問題。
forvaio wrote:
速克達的車型(恕刪)


其實也可做跨騎車型

但某創意只懂125同級創意改殼換色低座高窄把

創意大神作終歸於創意中神人
側柱熄火是一種創意

電車搞類啟動之概念

大概是某創意超智商

若非創意超智商之神

如何買單創意乘騎之
不長眼 wrote:
這種不適當的採購
才是真的需要政風單位出來查一下吧


政風單位不是只會查反對黨嗎?
30公分 wrote:
新北警方引進電動機車(恕刪)

公務要用的交通工具真的應該多方考量,
光續航里程限制就不適合了,
巡邏路上遇到違規不能追,
因為還沒追到可能沒電,
雖然警方有說會配另一台燃油機車一起巡邏,
但還是覺得如果是內勤送公文可能勉強可以吧。

只是我還是覺得樓主應該在釣魚方面有天份。
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