我要賺錢錢 wrote:
幹嘛改 用鏈條幾千公(恕刪)
我原廠的12000快13000下課，全程只有噴yamaha鏈條油，下雨停了隔天才噴，一直下雨不噴，車能多快就多快，不噴油的當然只有幾千
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bbvvccjojotv wrote:你應該不是車主,但對GGR有興趣的人!!
gogoro系統的電動車，都是採用鏈條帶動，必須定期保養清洗上油才能保證運作正常，否則就會鏈條生鏽死目，只能換新，而且必須定時回經銷商調整鏈條鬆緊，而且鏈條也是有壽命的，既然鏈條有這樣的問題，為何不改成皮帶呢？皮帶又不需要保養上油，只需定時或里程換新即可。
為何gogoro的電動車非得使用鏈條來帶動機車？
其實最早出來的1系列就是皮帶,
接下來的2和3系列才是鏈條,
而VIVA跟其它電自或綠牌車一樣採輪軗馬達,
沒用鏈條和皮帶傳動,
自然也是唯一沒有水冷系統的一款~
如果真喜歡2或3,
也可以去外廠改皮帶,
只是會喪失保固,
所以有人是等過保後才去改的!
話說我雖不是高里程者,
但也騎了三年,
要不要洗看個人,
但真的要定期上油,
尤其洗鏈條完務必先甩乾後再上油,
以免把水氣包進去~
有車友說常洗卻幾千公里就下課,
我懷疑是不是洗完沒甩乾就立馬上油或是上油後立馬騎走又將油甩掉?
個人建議換好一點的鏈條並勤上油後,
或許聲音會小一點!
PS.
我很懶,從不自己洗鏈條,
鏈條油也都買兩百元內的,
平均一萬公里也才花一千元左右而已~
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