有任何可能因突然自發性故障而會影響到安全性造成人員損傷機率的商品,在沒有獲得廣大認同或實際數據足以證明是否已經解決完成的情況下,要選購時,哪些風險是高與低的商品,使用者自己眼睛就要張大看好了。畢竟能達成同樣使用目的的同類物品超多,沒必要死腦筋只會盯在一棵樹上。安全,這可不是每個月省一百兩百可以妥協的事。
每當這車廠有什麼動作,第一時間反應的...這個資費方案還蠻無感的,應該說安時是為了那些唉用多少算多少的人推出的,但是想到電池的自放電特性不就跟里程月租費一樣,等於沒騎還是會被收費,電能跟燃油特性不同,不過還有另一個選擇,就是自充,版上兩篇開箱文,不能接受的,可以去參考看看嘍~
Gogoro 也真是電池車的領先指標,從被人追捧、愛戴,到現在的懷疑、非首選...... Tesla 應該也差不多循 Gogoro 的下降趨勢在殞落,不一樣的是 Tesla 曾站在世界頂峰,而回落因素是科技不再、追兵趕上;Gogoro 卻是從無人可敵的 local king 自負心態,因技術瑕疵,自跘而𨄮下神壇。