電動機車標準化 Gogoro為公版


kuojimmy123 wrote:
電能的來源結構沒有改善 是要環保到哪裡去?
不過是把汙染搬到看不到的地方送給其它人吸 自己眼不見為淨 鴕鳥心態罷了...(恕刪)


油車:能源被生產污染一次,車輛使用再污染一次.

電車:能源被生產污染一次,車輛使用幾乎零污染.(勝)

kuojimmy123 wrote:
電廠的能源要不要開採 要不要提煉 要不要分銷.(恕刪)


火力發電廠 核能發電廠是
用煤炭跟釉棒



你汽油車原油 才需要裂解


這種常識都不知道

怎麼算都是 電能效率高 總污染遠低於汽油車


你跟馬斯克 誰比較厲害 誰比較聰明
高下立判

kuojimmy123 wrote:
憑什麼? 天啊這不是國中小做個科展都知道的事嗎
你懂甚麼叫差異嗎?什麼叫比較?
電廠的能源要不要開採 要不要提煉 要不要分銷
(樓下那一篇連這段紅字都看不懂 完全懶得再回了)
汽油車的能源要不要開採 要不要提煉 要不要分銷
一樣的東西 共同消去很難嗎?...(恕刪)


原來你是這樣比的.....好個消去法,你應該把兩台車都消去就不用比了啊!

samcentaur wrote:
油車:能源被生產污染一次,車輛使用再污染一次.
電車:能源被生產污染一次,車輛使用幾乎零污染.(勝)

油車:
能源被生產污染一次(開採原油變汽油)>>車輛使用再污染一次(油燃燒轉動能).

電車:(先單純一點以油發電為例)
能源被生產污染一次(開採原油變重輕油)>>能源轉換又污染一次(輕重油燃燒變為電能)>>車輛使用幾乎零污染(僅電力傳輸轉換動能損失)

metta-sati wrote:
火力發電廠 核能發電廠是
用煤炭跟釉棒
你汽油車原油 才需要裂解
這種常識都不知道
怎麼算都是 電能效率高 總污染遠低於汽油車
你跟馬斯克 誰比較厲害 誰比較聰明
高下立判

恩我確定跟你活在不同世界
你那邊的發電廠是燒原油的 煤炭釉棒更不用經過精煉蹦一聲就跑出發電用煤跟釉棒了XD
也不會有空汙煤渣核廢料的問題^^

馬斯克是哪位?阿你說學過物理又是商學院出身當老闆的那位嗎?
生意頭腦上我的確不如他 所以呢?
你該不會也相信魏家大老闆所說的任何話吧....XDDD

kuojimmy123 wrote:
油車:能源被生產污...(恕刪)



很明顯 商業頭腦你遠輸於他

你連能源觀念知識也遠輸於他




所以你意思是 他們兩個因為都是大老闆 所以都會說謊嗎?


那你跟鄭節 兩個都不是大老闆 你跟他一樣會在捷運砍人@@?

kuojimmy123 wrote:
油車:
能源被生產污...(恕刪)
要不要比較發電廠能源轉換效率,以及煉油廠煉解耗能後,加上機車內燃機的轉換效率比?
應該再比一個:
A.發電廠汙染對國民健康損害成本
B.煉油廠汙染+機車排放廢氣對國民健康損害成本
其實光B項第二點就已經沒得比了,這也是世界各國,為何要極力消滅內燃機廢氣排放的原因了。
YYHH wrote:

照這麼說,平常節約...(恕刪)

Gogoro的換電站會盡量在夜晚的離峰時段幫電池充電⋯可以動態調配和監控電池的充電速度和時間⋯⋯
kuojimmy123 wrote:
油車:
能源被生產污染一次(開採原油變汽油)>>車輛使用再污染一次(油燃燒轉動能).

電車:(先單純一點以油發電為例)
能源被生產污染一次(開採原油變重輕油)>>能源轉換又污染一次(輕重油燃燒變為電能)>>車輛使用幾乎零污染(僅電力傳輸轉換動能損失)...(恕刪)


看來都是很粗略的比較,你以為步驟自己簡化一點就比較不污染嗎?

依照你的比較邏輯,油車完全不用電嗎?所以還是油車對環境污染較大喔!
dormer wrote:
Gogoro目前採Panasonic...(恕刪)


圖利就圖利
在不圖
全台灣都無利可圖

創新想法從零到有
靠自己能力
有膽識創新
終於有機會規格化
為何不讓他賺

有機會興起
麵包做的夠大
就算只吃麵包屑屑都吃飽飽

samcentaur wrote:
電車:能源被生產污染一次,車輛使用幾乎零污染.(勝)...(恕刪)


懶得兔曹太多

鋰電池的回收技術完全無污染???

特製的鋁合金車身只能換新=環保??

ggr保養好像有換齒輪油喔

所以用的是環保齒輪油膩?

幫qp....
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