業者嗆聲 電動機車 充電才是主流!!!

並無主流非主流,只有市場競爭才能帶給消費者一個合理的收費價格
樂見製訂統一規格,只要接口符合即可,換電充電的方式就交由市場決定

bartwang wrote:
我對充電或換電沒有...(恕刪)


沒惡意

但是你一台充一台騎,不就等於24h都要佔著位置?

moacetyl wrote:
沒惡意

但是你一台充一台騎,不就等於24h都要佔著位置?...(恕刪)



沒錯, 他這做法不就是因為現在沒人要騎充電車,

他騎車時間和路程固定, 弄兩台一台車就是用來長期霸佔那沒什麼人用的充電位置.


完全合理沒違法, 就是觀感不佳而已.

寶來旺 wrote:
可是這些業者說充電...(恕刪)

這些業者應該有想到這些充電樁問題才對啊!
莫非他們也無腦了?!

充電樁叫政府裝就好了啊
他們只要負責賣車賣電池賺錢就好

陳凱米 wrote:
沒錯, 他這做法不...(恕刪)

設充電椿不可行的問題也在這,車少時沒問題,等全面取代油車時,充電椿根本不可能夠用。
moacetyl wrote:
沒惡意但是你一台充...(恕刪)

陳凱米 wrote:
沒錯, 他這做法不...(恕刪)


嗯,要說我霸佔,我也無法辯駁,但我不是24小時都在充,我有經過時,就會把充滿的它牽到旁邊去(兩個小時就可以充飽,我的電池衰退了)。 只有我睡覺前充的無法移,就充整晚,但晚上也沒人充,幾乎只有我一台在充。

另外人稍多時我也不充的,不敢造成人家的不便。其實在我本願反而很希望大家拼命利用,無奈充的人不多。

還有,我有兩台車的因緣也不是我故意的,之前其中一台是前妻在騎,但離婚了。
bartwang wrote:
嗯,要說我霸佔,我...(恕刪)


大家都知道充電的現狀,所以也不是指摘您

會提出來就是突顯出一般人使用充電的兩大問題,除非天時地利人和,否則充電機車,沒有比換電好用

1.電池衰退時捨不買新的,我家隔壁也是這樣,一開始很好騎,過了一兩年就晾在家裡了,要花錢買新的?一樣要被原廠綁特殊規格,高價電池,除非你找人改裝,我自己也有一台em50,三年內換過兩次電池,顧路兩次,最近又開始有啟動的問題了,電量會不穩定顯示

2.充電需要時間,一般人無法把車長時間放在那

以上兩個缺點,導致充電樁使用率不高

JL wrote:
何必向Gogoro 低聲下氣,談專利授權
整篇新聞明明就沒低聲下氣,只有砲聲隆隆。樓主的砲聲隆隆=低聲下氣???

liankuan2003 wrote:
這樓前面幾頁的留言感覺好奇怪,跟本像按讚拿折扣的語句

所有留言都異口同聲的換電好、換電妙

把換電的好處無限放大,缺點完全視而不見

然後把充電的省錢,自由性罵得一文不值

gogoro是創新沒錯,但也沒好到讓你們大肆吹捧吧?
..(恕刪)



問題是差別太多呀!我們也是從充電過來的。

長期討論下來,發現:換電=快充

用快充打敗自充,這沒話說吧?

好比智慧手機打敗傳統手機,各方面差太多了。

您說充電省錢?如果是電池行家,懂得來源、改裝等,或許我相信。但是一般人大意疏忽幾次,電池壽命打折,是得不償失的。

您又説充電自由度?是走到哪充到哪意思?别鬧了,很煩很累耶!在自由度上差換電很多耶!

Gogoro車貴?還好吧?至少一分錢一分貨,大扭力雙碟連動的,這價錢真的還好。

至於月費貴?講許多遍了,是「下一組電池分期費」,累計幾年跟自充掏錢再買電池意思相同。

自充可以兩三年花幾萬買電池理所當然,為什麼分期付款繳月費喊貴呢?
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