pipi678 wrote:
至少我希望它能夠成功啊，台灣的消費習慣，公司的商業模式，都太古版與老舊了，需要一點新的大規模刺激，來給產業或是消費者看，新創模式還是有辦法獲利的，台灣真的該進步了。..(恕刪)
很傻很天真
可怕的是 GOGORO的電池交換系統申請了「專利保護」，版上有人說他2012就申請了類似的東西，卻沒有通過
GOGORO背後股東是政商關係通達的伊衍樑、王雪紅，政府協助了他們取得擺設交換站的用地
然後還有政府的電動車補助
更可怕的是 它綁了你的電池跟月租
而且專利權在一段時間內保護了它的壟斷
一旦它真的廣設了電池交換站，就變成具有壟斷性質的電動車商，有如中華電信一樣
然後每個月從使用者身上收錢，你不讓綁 電動車就不能用
萬一真的很多人買、政府也幫它設站的話
規模起來，其他車商很難是它的對手
它的商業模式將是台灣人的災難而不是祝福
所有的條款都對消費者不利，費率他訂了算
所幸它的心肝太大，一下子就想拿128000，讓很多人卻步，而可能阻止了這場災難
政府不應該給這種具壟斷性質的系統專利權，就如同蘋果的APP STORE系統不可以有專利權一樣，否則GOOGLE、微軟、及其他廠商 不就不能有自己的商店系統了。
也不應該拿公家的錢，去補助這種單一廠商。除非是政府自己來做 有公益性質，每家車廠都能用。但我們的政府，你也知道，最後一定是花了大錢，事情做得亂七八糟。
