政策大轉彎 電動機車擬改採充、換電並行

車商百家爭鳴是好事,
消費者可以對車種有更多選擇,
但換電系統的規格太多家,
這並非消費者之福,
這意味著你的車終身也得跟著某一家換電商的規格走,
無法換另一家換電商,
這跟只有睿能一家換電商,
意思不是一樣嗎?
大家的車不是一樣終身都得跟著同一家換電商嗎?
要換一家就得換車。

人都是自私的,
如果今天有第2家換電商出現,
他會願意做跟睿能一樣規格的換電系統嗎?
好讓他原本的客戶能用了不喜歡就跳去換睿能嗎?
答案當然是不願意,
這就是為何政府要制訂公版電池與換電了,
而目前只有睿能的換電做的最好,
電池插入換電站後,6秒就給充飽的電池,
政府不制訂它為公版,
難道要推另一家要換電要2分鐘以上的嗎?
如果真是推另一家,那才是圖利。
魯拉拉拉 wrote:
....政府到時候對這隻大怪獸完全無法有任何作為.....(恕刪)

有啦,我們有訂法律管理境外公司啦。
連美國都束手無策恨得牙癢癢的境外公司,台灣已經有法律管理了。

唯一的問題是開曼不理你就沒用。

然後go粉一定都還會告訴你,公司尚小,不存在攏斷的問題,現在應該是要著眼讓它成長才對。

看著這麼令人咋舌的邏輯論述,對照go粉那麼的口徑一致。真的是台灣奇蹟。
是的,睿能雖然註冊在開曼,但是按GO粉說的,沒問題,睿能在台灣踏穩腳步後
每年還能給政府稅收呢,美國政府收不到境外公司的稅,那是美國政府無能
台灣政府保證每年能收睿能的稅

我們應該支持睿能,讓睿能變成世界的大企業才對

難得這個版大家這麼口徑一致,我們也就一起附和啦
政府政策大轉彎,害睿能無法就此做大,實在是台灣沒福氣啊


erc wrote:
有啦,我們有訂法律管理境外公司啦。
連美國都束手無策恨得牙癢癢的境外公司,我們已經有法律管理了。
唯一的問題是開曼不理你就沒用。
然後go粉一定都還會告訴你,公司尚小,不存在攏斷的問題,現在應該是要著眼讓它成長才對。
看著這麼清楚明白的邏輯論述,讓人很容易理解何以go粉會這麼的口徑一致。
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