Tang543 wrote:過去很多家推不動,...(恕刪) 從企業競爭的角度,gogoro既然自己有能力廣設換電站,不開放他人加入共用gogoro換電站,才是老闆賺錢正確的做法!笨蛋老闆,才會開放gogoro換電站,讓別人做車來搶自己的gogoro換電市場!別人只要製造便宜的gogoro電池換電車,就可以打擊gogoro的電動車了!又不是笨蛋阿三!
crazybirdyman wrote:從企業競爭的角度,gogoro...(恕刪) 睿能的員工要不建議老闆,拒絕掉政府公規電池的提議與中油900座公規電池換電站的興建,因為睿能找來100億自己搞更賺錢,沒差政府20億還是40億,如果你這樣跟睿能大股東尹衍樑先生說...我不知道接下來這員工會是什麼下場...
virage164 wrote:反正這計畫應該是不...(恕刪) 政策都定了,你說不行,就好像我說補助不公,可是規則是看車的銷量來分補助比例,今年就是9:1也只能接受這個事實了,充電機車要檢討消費者更能接受的方案來提高銷量,但是如果睿能不要公規換電,那這些錢可以全拿來蓋充電樁嗎?
Tang543 wrote:政策都定了,你說不行,就好像我說補助不公,可是規則是看車的銷量來分補助比例,今年就是9:1也只能接受這個事實了,充電機車要檢討消費者更能接受的方案來提高銷量,但是如果睿能不要公規換電,那這些錢可以全拿來蓋充電樁嗎?..(恕刪) 問題點1,現在問題不在GOGORO阿,是在像你這樣的充電派的跟油車派的反對阿,一直在說政府圖利GOGORO問題點2,這2天政府買了1千多輛中華EM,怎不見這些人出來說圖利