virage164 wrote:
問題點2,這2天政府買了1千多輛中華EM,怎不見這些人出來說圖利
這一點是很確定的,
只要去看中華郵政的招標公告就知道了,
依中華郵政的需求,
應該只有中華與光陽適合而已,
Gogoro一來換電站還沒有非常普及,
加上目前產能沒有消化完,
應該沒有去投標,
目前也不可能為郵局生產充電版的,
如果中華郵政開出的規格確定有兩家以上的廠商符合,
不會有幫規格標的問題.
2017年07月21日 04:10 工商時報 陳信榮／台北報導
中華郵政未來7年將汰換8,000輛郵務機車，改用電動機車，汰換商機大餅吸引國內各大電動機車業者目光。中華車推出全台首輛重型商用電動機車e-moving Post，挾高載重、高扭力、高續航力的特性，以及5年8萬公里全車（含電池）保固等優勢條件，對標案展現勢在必得決心。
為響應減碳環保政策，中華郵政決定逐步汰換全台8,000輛郵務機車為電動機車，首批1,600輛標案包含購買1,000輛、租用600輛（5年期），將於下（8）月公開招標，吸引國內電動機車業者目光。
由於郵務電動機車開出「白牌」－普通重型機車以上的性能規格，目前國內僅有睿能Gogoro、中華車等少數業者推出白牌電動機車。業界人士表示，睿能儘管口頭上表示有意投標，但迄今尚未送出樣車給中華郵政測試，加上平價電動機車Gogoro2大賣缺車，產能緊張下，參與8月標案的可能性不高，中華車e-moving Post得標的機率很高。
快笑翻了, 有這種黑科技當然不需要換電, 但車價恐怕變成天價, 光高密度重量輕電池就要價不斐
