電動機車標準化 Gogoro為公版

e1299129 wrote:
而且GGR的換電電池挺佔空間...(恕刪)

充電樁更占空間
一個蘿蔔一個坑, 一個樁就要有一個停車格, 因為車一停就至少20分鐘以上



不用停車格且又能保證騎士不會亂停, 也不會亂拉線把線拉壞的方式, 麻煩你來想想吧
中間還偷藏一台油車充場面!我有看到!

meridian wrote:
充電樁更占空間一個蘿...(恕刪)
meridian wrote:
充電樁更占空間


可以想像一下如果有一天高速充電技術成熟, 電池可以自行擁有(滿足擁有感)也可以是現行里程制, Gostation裡面電池已經不多, 自己擁有的電池插上去就只會三分鐘後自己跳出來, 里程制的會跳出最滿的一組, 各有所需.

這樣的架構就不會需要一整排的充電柱跟一整排停車位還有一堆雜亂的電線

當然以Gogoro電池架構拿錯電池也不會有事根本不能用, 但是可以用顏色來區分是自有的還是里程合約制的電池.

Ml5711 wrote:
可以想像一下如果有...(恕刪)


我在想像一下有天實現高速無限充電

只要輸入密碼即可快速充電安全又
方便

問題是要等到民國幾年呢?

這些技術有天會完成 問題是還太遙遠

tjptw wrote:
台灣用電比例住宅大...(恕刪)


這邊就一堆G黑網軍 油車信徒在這邊打迷糊仗

講再多還不是那一套烏賊戰
mraaa711128 wrote:
.....政府這個措施就是在打規格戰,打贏了,GOGORO就會有機會變為國際大廠....(恕刪)

變國際大廠又如何?

你完全忘了這是家外國廠商,註冊在開曼。

你會花錢養隔壁的小孩來賺你家的錢?


你知道所謂外資賺走的錢,就是除了你可以留下一些稅金之外,其他全搬到國外去嗎?
每個月生活資金就幾百幾千這樣搬,你每個月賺的外匯有沒有幾百幾千?如果沒有,那你對這個社會的產值就是淨流出。

現在睿能賺走的是國內的資金水位,這和台積電拿外資賺外國人錢,自己國內留下一點,壓根不一樣的事,拿台積電來比根本是在混淆兩者
將來就算睿能打下國際市場,也是註冊在開曼的那家公司賺走,干中華民國什麼事?

長時間這樣下來,一個國家總體的資金水位會被抽到剩下多少?
你以為西非那些國家為什麼工作那麼辛苦、礦產都被挖光光,至今還是窮成這個樣子,因為他們是淨外流呀!賺了三元被挖走十元呀。

什麼國家的公務員會扶植這樣的吸血公司!?

會有情有義的話,一開始還把資金繞一圈去開曼再回來是太閒喔。

商人怎麼包裝,你就怎麼信==
erc wrote:
變國際大廠又如何?...(恕刪)


資訊已經落後囉....

立院三讀《所得基本稅額條例》 通過個人反避稅條款
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170421/1102637/

修法通過後,未來若是台灣人在「租稅天堂」,像是巴哈馬、開曼群島、威京群島等地,獲得的投資所得、股利,都必須納入課稅的範圍。

不要說GOGORO,台灣很多公司都是這樣做的,因為以前沒有法律去管理,企業當然會找洞避稅
erc wrote:
變國際大廠又如何?...(恕刪)

買個產品扯這麼遠作啥?
消費者關心的是產品的本身合不合乎自己的喜好
買東西還要關心公司是在哪註冊,是有沒有這麼愛國
你這麼愛國,最好是家裡用的都是國貨,都沒有外國貨,才有資格來說這個大道理

erc wrote:
變國際大廠又如何?...(恕刪)


國內所有大廠, 哪個在國外避稅天堂沒成立公司的?
三角貿易早就行之有年了, 透過合法的避稅管道來避稅本來就是企業會做的事!

你確定台積電所有資金都在國內??

erc wrote:
變國際大廠又如何?...(恕刪)


笑死生產製造研發都在台灣變成國際大廠不會有影響

那桃園補那麼多幹嘛還不是因為設廠在桃園

用你的觀念應該把台積電趕出去

反正台積電外資公司嘛 賺的錢都被外國人拿走

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