可愛馬的車值得買嗎?

rico0123tw

202分

21樓

rico0123tw

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文章編號：41576084

地球国民 wrote:
新日的女士用車(不是女生用車)價格約三千元人民幣.

糟了個糕，這車型車殼看上去，在台灣變成有某種顏色的鑽石品牌，價格翻快三倍去了

目前台灣市售的電動機車有哪些是對岸看不到找不到的呀? 挖鼻孔

地球国民

66分

22樓

地球国民

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文章編號：41576161

虎皮珠珠 wrote:
停車實電力顯示還是滿格，證明老闆跟我說電力掉一格就要馬上充電

看起來本小姐在這裡要成常客了.歡迎歡迎.
電力掉一格就充電是對的.那是為了保護電池,以及使電動機車始終處於滿電最大里程狀態,降低顧路概率.
不知這電池有幾格?滿格只能說明這電池用掉的電量微乎其微.還不夠掉一格.每格的電量還是應按照比例來計算的.
這個車子使用上最大的關鍵是,極速行駛只能用於超車用途,更多的想法是有顧路風險的.然後在爬坡,逆風,重載時,盡量放低速度.
至於極速行駛時前輪發飄的問題,電動機車大都有這個問題,感覺這輛車象要散架的感覺.也所以,極速行駛只能短暫用於超車目的.平時最好還是用經濟擋行駛是最合理的.
充電的學問也很大,不是半夜起來隨手把插頭拔掉這麼簡單.當然,如同手機電池,新電池也要連續多次稍微過充飽和一下.

地球国民

66分

23樓

地球国民

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文章編號：41576983

rico0123tw wrote:
糟了個糕，這車型車殼...(恕刪)

這個車型應也是龜車的一種.也是從摩托車哪兒抄來的.所以,很難說是誰抄誰的,所以,車型相仿不是個問題.看看深鈴的TAILG,說自己是台鈴車,也一樣.
台灣車可能是配鋰電池的,所以價格貴一些吧.再說,台灣人工資比對岸高三倍.所以,相對也不算貴.
下面是大學女生的最新車型,鉛電池標稱48*12,同步電機350W,標稱里程60KM,最高速度38KM/H.

虎皮珠珠

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樓主

虎皮珠珠

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文章編號：41577117

地球国民 wrote:
看起來本小姐在這裡要...(恕刪)

謝謝國民大的提醒

這幾日在看電動車，發現桃園在騎電動車的人滿多的呢，可能也跟這裡住透天的人多有關係吧

回想一下我以前住台北很少看到騎電動車的，感覺是因為新北~台北有許多很大型的橋

機車顯示電力有8格，但是今天一早就騎了12.5KM卻一格都沒有少呢

但是為了下午還要跑到藝文特區、桃園火車站前，電池拿到公司充電啦~

地球国民

66分

25樓

地球国民

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文章編號：41577235

虎皮珠珠 wrote:
除了遇到紅綠燈我的時速約在30~35，介壽路上公共汽車多在超越路邊載客的公共汽車時由們會崔到45

這應是歡樂表速度吧?真實速度大概要低一兩成吧?

地球国民

66分

26樓

地球国民

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文章編號：41577437

虎皮珠珠 wrote:
機車顯示電力有8格，但是今天一早就騎了12.5KM卻一格都沒有少呢

這完全是可能的,因為新車新電池,容量大.
而且,第一格時的電壓也特別高,所以,每格的里程是非線性關係,隨著掉格,每格的里程會不斷縮短,最後兩三格是以急劇縮短的里程掉格.
而且,本小姐騎得不算快,那麼實際里程會大許多.慢慢騎的話,一次里程甚至可以騎到80KM也可能.畢竟,按照這裡R大提供的數據,速度快一倍,單位里程的電耗要大三倍.也就是說,速度小一倍,一次里程可以大三倍.而且,鋰電池在小電流放電時,也不容易因過熱拋錨.

虎皮珠珠

301分

樓主

虎皮珠珠

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文章編號：41577548

什麼叫歡樂速度??

老闆有教我，下坡或是滑行的時候部要按太快的煞車，讓電力回充可以多跑好幾公里~

可是今日實際上跑一下，滑行不按煞車根本不可能阿...用滑的速度減緩的很慢

更何況是下坡

地球国民

66分

28樓

地球国民

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虎皮珠珠 wrote:
什麼叫歡樂速度??老...(恕刪)

歡樂表,就是說機車或電動機車的表速度,一般都是比實際速度大一兩成的,給騎者一種自己速度很快,很快樂的感覺.
另外,現在的電動機車控制器都帶電磁剎車功能的,輕輕地按剎車,斷電的同時,電磁剎車功能啟動,可以回收5%到10%的車輛減速動能.更多的回收暫時也還做不到的.而且,如果電磁剎車功能太強的話,那麼全速急剎車的話,可能發生車輛急停,而人會衝出去的危險.
本小姐可以自己測試電磁剎車的功能的,就是輕輕按剎車,那麼車輛會有被拖住的感覺.只是,不知這個感覺是"一頓"的感覺呢?還是象機械剎車那樣是柔順的感覺呢?