4000RMB其實在中國已經非常貴了,一般的電動車就2000RMB差不多 外形可以選擇的也很多淘寶上的圖 電動機車在大陸比一般機車還普遍還有大家說充電的問題 根本沒人會把電池搬回家充 都嘛是在公司充 停車棚或者門口里拉一個插座可以充了 幹嘛浪費家裡的電費
還在發貨階段,等上路測試再比較也不遲~很多東西只要不理會專利,不用更新的技術最好是把服務by case計算,說不定也沒規劃服務就可以有一台經濟實惠的好車公差這種東西都是量產才會知道認真看,我還沒看到N1:1.吊架強度2.電池壽命及價格3.道路穩定性4.輪殼式馬達散熱問題(胎內空氣也是高溫)5.保固內容上面這些連塑膠車都抓不好的品質,電動車也可以比較看看iphone當初也不是壓低價格,主打人人都有能力擁有給成熟的產品,卻要人家做低價版給低價版,又說人家沒誠意我都搞混了...
alfie~阿飛 wrote:網頁介紹http:...(恕刪) 但是小牛N1極速只有45KM/H, 大家能接受嗎? 我覺得電動機車要做到極速可以到95KM/H真的不簡單, 也許是貴在這裡吧 以我來說, 小牛N1雖然只要台幣三萬左右, 但是速度方面我是絕對沒辦法接受的.
artshen wrote:小牛的極速是受大陸法律限制,只要剪掉控制線,要騎到6,70應該沒問題。...(恕刪) 大陸根據電動自行車國家標準規定,電動自行車的車速不能超過20KM/H(規定雖規定,話說在路上跑的電瓶車哪一台沒超過20km/h?)所以45km應該就是已經動過手腳之後的最高速度囉不過我覺得短途內騎騎還是夠用的大陸雖然很多電瓶車都只賣兩千多元也有可以騎差不多這個速度的但是做工大都一般般,電瓶質量也都不太好但是這台感覺跟一般的電瓶車不一樣,所以一推出就很受關注
artshen wrote:小牛的極速是受大陸法律限制,只要剪掉控制線,要騎到6,70應該沒問題。 我在想應該也是這樣輸出多少電流,轉速多少,應該差不了太多Gogoro又沒發明電池或馬達什麼的原來是人家有限速其實限速也合理以Gogoro標綁的95km,國內根本沒合法道路給它騎,標綁心酸的反而會讓一些人,想測試它速度,增加危險罷了
morgan0512 wrote:大陸根據電動自行車國家標準規定,電動自行車的車速不能超過20KM/H所以45km應該就是已經動過手腳資後的最高速度囉 可能怕引起大陸官方注意不敢超出20KM/H太多不過我想大陸這規定應該快鬆綁了,因為不合時了,未來電動車會是主流