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我住台北,也是5年前買的電動車 16800, 機車拿去報廢
每兩年換個三千多塊錢的電池 天價嗎? 這幾年也只有換過一次後輪, 一次腳架
平常接送兩個小孩, 買菜, 假日去公園, 3公里內的生活範圍非常好用天天用
回到家就插電充, 再遠的就坐公車,捷運,計程車,要出台北市就開車
我們住的這區 老人婦女騎電動車的很多
但就是非常少見GGR, 少到幾周看到一次
充電部分, 我住四樓, 但跟鄰居打好關係, 都用一樓鄰居的插頭充電
每月給不到100元, (事實也沒用那麼多電),怎麼會麻煩
我預計會換大台一點的電動車, 但也不會買GGR,
因為它強調的優點我都不需要, 車子多快多潮多漂亮多少顏色LED也不需要, 能載人就好, 會解體的新聞,高維修費的新聞更讓人卻步, 永遠要擔心沒充電站 或充電站沒電池, 我要的充電需求他又沒有.
所以,至少, 就目前電動車使用的最大族群, 媽媽親子老人的社區生活型使用的需求, GGR吃不到
就更大族群的機車通勤族群而言,離開mobile01的我所居住的真實世界,
對GGR整個產品跟收費的package 說實在也貶多於褒
因為GGR有優點也有缺點,而且對每人的優缺點都不同,爭論GGR好不好其實沒意義
大家把真實使用經驗互相分享就好
RiaSakura wrote:
不要以為我沒騎過便宜的電動車，五年前的事了，完全不實用
電池一兩年後損耗然後買一顆新的是天價
充電除非是透天厝，公寓大廈搬上搬下相當麻煩
pingrong wrote:
在台灣不管怎麼做都...(恕刪)
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魯拉拉拉 wrote:
GOGORO的換電...(恕刪)
換電池 ? 又沒有統一標準 , 其他家跟本無法使用下 . 現在光一堆店跟 gogoro 公司簽約 , 還真有勇氣阿.
為何其他家電動機車廠商做不到 ? gogoro 拿得到錢也很厲害
本來就該先統一標準 -> 廣設換電池地方 + 你要在車家充 也可以
最後一關價格 目前是政府補助 .
但是沒有 不知道 gogoro 錢可以燒多少年 ? gogoro 想法不錯 . 但是也很多以前電動機車使用抽換式電池 .
電池約 3年多老化 換一顆電池 15000 元
差不多電動機車 快一半價格 .
維修是另個大問題 . 機車到處有一般機車行可以修 那電動機車 ?
我家電動機車最後 還是換騎一般機車 .
這是我老婆使用4年電動機車後 再來選擇 .
台灣電動車路還很搖遠 .
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