5/25後最中肯的全面性評論


軒轅浩 wrote:
賺錢其次,(快賠到脫褲子)....(恕刪)

這種公司你相信他提供的8年保固嗎?
gogoro如果推出預付充電套餐,而不要月費,我會考慮使用。
用車的人百百種,月費套餐只比較適合每天用量大趴趴走的人群吧。那部分人群裡面有多少%不計較車價高過普通摩托車?

有些人喜歡gogoro,平時是汽車代步,也滿願意花錢買gogoro,用途只是想週末親戚朋友家帥一下。
目前月費制度,想也知道花不下去。儲值則較為符合這類人的使用習慣。

軒轅浩 wrote:
有人經營公司是先想綁規格,賺錢優先,為了產業發展是夢話~....(恕刪)


老說自己住國外 其實骨子裡還是台灣人的思想


光陽總有一天會變成柯達 不願放棄眼前利益

其實喪失搶占下一世代兩輪市場的優勢

不如儘快讓大家便宜買電車 習慣電車

不像現在 自己不敢進 結果一大塊餅落入別人口中

狗宏 wrote:
這家公司的人想法都怪怪的,專打高空-主流、趨勢,

就一台代步工具而已,又不是太空梭,一般消費者想的是實用、方便、省錢吧

因為必須認清一個事實
貧富差距在不斷擴大, 市場會走向多元化而不是單一化


farmer886 wrote:
我也想知道
台灣啥時候能像大陸那樣:約台幣一萬塊左右就能買到性能不錯的電動機車(電瓶車)
能在家充電,維修點相機車行一樣多,電池壞了替換方便,維修也方便。



大陸的電瓶車
從最明顯的車胎,安全時速等都是 "電動自行車" 的等級
先搞清楚 "電動機車" 和 "電動自行車" 的差異吧!!!!
親眼目賭騎到40km左右的電瓶車,刺破輪胎當場摔車
光車胎機車和自行車等級就不一樣
因為安全車速是差很大的

大陸的電動自行車並不是不好
而是和台灣常用的機車還是有明顯的不同
就外觀來說,大陸的電動自行車 "外殼" 愈來愈大
看起來和台灣機車是很像,但車殼內的本質還是不一樣的

並不是每個人都可以用電動自行車取代的
以我的狀況,電動自行車根本不符合我的需求
一日來回40km,均速 60km/h 最高時速 80km/h

公司有上百台的機車,根本不會有插頭讓你充電

moacetyl wrote:
關於作者,我只有一個疑問,如果先前的行銷方式,以及公司的前景看好,為何要離職?...(恕刪)

無法對台灣消費者心聲還有市場問題即時反應 自我理念太重又跟陸學森的上頭壓力衝突 過於行銷自己產生功高震主
然後就被離職了

以上全都是小弟作夢夢到的 各位大大不要當真啊
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
zhluo.tw wrote:
很多家庭騎車載小孩上/下學+假日去市場買菜的
一個月里程數並不高,但就是需要機車的方便性
我老婆的機車就是如此,常常半年還沒滿一千公里......(恕刪)

你說的沒錯,我家的e moving也是這樣,
所以當初一上市就買了,到現在四年多了(還是五年?),還在7000公里.
事實上,很多這樣的機車,只是拿來短程接送小孩或是買菜.
跟一些用"一部機車凸歸呆丸"的想法差異很大.

這類小型的機車還是適合都會區使用,
真正要跨城市,那不如就開車或是換上大型重型機車了吧.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.

EthanTs wrote:
真是奇怪

用手機, 上健身房, 看有線電視, 用固網上網, 每個人使用程度不也是有分級繳不同月費?

但有細分到使用幾分鐘繳多少錢嗎?

GOGORO 採用繳月費就不行? 到底在哎甚麼哎?

不爽不要買, 沒人拿著槍逼你買!


真是奇怪
有線電視、固網上網都是吃到飽的耶...
手機上網也有分用多少算多少跟吃到飽的選項阿...

計程車都可以照里程跳表收費了
為什麼號稱高科技的電動機車不能比照辦理呢?
惡魔的右手 wrote:
真是奇怪有線電視、...(恕刪)


這個問題討論到爛了....因為電業法限制不能賣電!!!
除非電業法修法,否則此題無解!所有以前交換電池的,
都是用換一次電池多少錢來算(騎三十公里也是那個錢,騎十公里也是那個錢)..
看了那麼多狗狗肉的文章,反正睿能自己不發電,也是用臺電的電在充電,也就是火力發電下的產品,那現在換狗狗肉也就跟環保無關,先讓愛護者幫忙攤提成本,等睿能覺得賺夠了,說不定佛心來了會有像國道計程一樣的計費方式,到時候再來跟油車比看看每公里的花費有沒有優勢,但重要的是台灣的電力原本就很拮据啊,還不知如何改善...
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