載運電動車是不是應該把電池拔出來比較安全

看你都在幫ggr說話好怪哦。

我想問你通過測試的東西就不會出事嗎?
那為什麼那麼多通過測試的東西還是會出事?
通過測試只是保證基本出廠沒事,不保證沒測試和不在測試項目外的情況~~~~~

你想證明什麼?

crazybirdyman wrote:
敢用200元的行動電源,也是膽子挺大的!...(恕刪)


多65元呢?



七七三 wrote:
就像那顆行動電源連最基礎的BSMI都沒...(恕刪)


你說的那顆在台灣是公開販售的欸
拜託別再討論行動電源廠牌了,
我有一個想法機車在貨車上一定會立中柱,機車的避震會不會就沒作用了,在貨車上受到的震動會不會比行駛在道路上更大,不管車箱中的行動電源還是機車電池都受到很嚴苛的耐震考驗。
行動電源應該是兇手無誤
15151515

crazybirdyman wrote:
先不說是 誰起火啦...(恕刪)



小米的行動電源不就從265元起......你不敢用嗎?

cbeck wrote:
拜託別再討論行動電...(恕刪)


+1 這也是有可能吧
或許立了中柱+坐墊未確實蓋緊都可能是造成電池盒在內部有空間跳脫短路
cbeck wrote:
機車在貨車上一定會立中柱,機車的避震會不會就沒作用了


終於看到比較正經的說法



這是很有可能的,原則上立中柱就斷電
可能原先的電池監測系統也跟著斷
結果這時候的反覆震動反而造成危險

請問GOGORO 載運新車的時候
電池有沒有插在裡面?

yungsheng_us2001 wrote:
這是很有可能的,原則上立中柱就斷電
可能原先的電池監測系統也跟著斷
結果這時候的反覆震動反而造成危險...(恕刪)


沒這麼慘吧, 電池監測會斷?
很難相信會這樣設計.
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