汽油發電的電動機車,各位覺得如何?

對現階段崇尚(看似環保的純電車)當然是脫褲子放屁!

但在(電池科技)尚未符合經濟效益,生活效率的時候,硬幹?
難保沒幾年現在所做的也只是造成更大的(備用電池污染),到時現有電池生命比油車更短更污染!
~風~阿肥~城~ wrote:
電動汽車有人這樣用
BMW i3 增程版
內置光陽生產650CC雙缸發電機

其實這種油電增程的作法,很多車廠都玩過

在國外很熱門,但在台灣冷到不行的Outlander PHEV也是這樣的車

fc8685 wrote:
對岸有種商品叫做「...(恕刪)


汽機車引擎的能量轉換效率遠不及發電廠的發電機組+輸配電的損耗 這樣做老實說有點多此一舉

不長眼 wrote:
這個也是油電車...(恕刪)


後軸兩顆大馬達,引擎帶動發電機,電子變速器在駕駛艙旁邊

il-lee wrote:
我也覺得
油電系統互補性高
技術又成熟
hybrid不會被純電取代
未來還是會穩定存在
不用在機車上
是市場接受度問題

市場接受度=油電太貴

想想油電這麼好
為什麼大部分人買車還是買汽油車就知道了

油電放機車更不可行
機車幾乎等於民生必需品
物美價廉才是重點
彎道小三前端空間可置物很好用,目前上市機車款尚未加利用




讓我想到周星馳國產凌凌漆電影裡劇情一樣~!


太陽能手電筒沒電,就拿一把有電的手電筒照太陽能手電筒...

脫褲子放屁,和放屁脫褲子有著異曲同工之妙


星爺真是料事如神,能料到20幾年後的今天電池的發展狀況!

勇綠狀態 wrote:
讓我想到周星馳國產...(恕刪)

也像ID4 2 的戰機一樣
用了外星科技的飛起來的戰機(電力驅動微波飛行)
動力不足的時候 還不一樣要開後燃器

保時捷博士領先世界!(笑)

這種油電完全分離的設計近年來TOYOTA在發展搭配線性發電機
可以省略曲軸與變速箱,減少動力損失讓轉換效率更好,整體體積也會變小

http://www.infiniteunknown.net/2016/11/20/toyota-developing-free-piston-engine-linear-generator-for-hybrid-cars/
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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