may313 wrote:補充一點:go1最...(恕刪) 國際鋁砂 期貨報價原物料上漲...話說...光陽Racing S 150報價也漲了1千至2千元(同配色同配備)(明明是鐵架車)怎麼沒人反應最近你買了衛生紙了沒?...要漲價了.....
winleo19820726 wrote:1不是鋁合金車架輕...(恕刪) ....我公司機車停車位只有寬75公分長170公分要怎樣停一台寬71公分長210公分的S-MAX 155走道目測只有100公分寬...但是我還是想要有150的加速感的機車....
winleo19820726 wrote:1不是鋁合金車架輕輕...(恕刪) 鋼管車架在天生上就是不如鋁合金車架的操控性,所以只能比摔車比較不會解體嗎?老手買車 追求的是極致的操控,減少車輛因失控導致的摔車。而常摔車的新手,買車才會考慮 耐不耐摔的問題。路上常看到 事故的鋼管車,龍頭骨架整個變形,也是直接報廢不修,就算修好 車架拉直,再轉賣給別人也是缺德。
劉德剛 wrote:鋼管車架在天生上就是...(恕刪) 鋁合金車架好那北宜那次怎麼說,不就是玻璃鋁合金車架,同樣都是新車也不會輕輕一摔就整台車解體,會從玻璃鋁合金改成鋼管車不就很明顯了嗎?光是沒補助1、S花同樣的錢150就有ABS煞車性能,反觀1、S版是有嗎?起麻一台車可以騎好幾年,不像這種拖善率差經常上新聞,2年保固時間到了就要換車,更買手機一樣的道理,不過IPHONE應該也不會輕輕一摔就整台解體的不是嗎?
winleo19820726 wrote:鋁合金車架好那北宜...(恕刪) 你是沒看過真正的解體喔。鐵製架車子真正撞到就斷了啦,他要不是騎的鋁合金早就面見上帝了。連那種小縫都要鑽,還撞到旁護欄,照他的敘述鐵製車架子早就斷裂了,因為他撞到是護欄。
winleo19820726 wrote:鋁合金車架好那北宜那...(恕刪) 還是要說 駕駛技術成熟 觀念正確 的人,可以追求鋁合金車架 帶來的極致操控。技術不好常摔車的,更推薦 鋁合金車架帶來的穩定感。至於 駕駛 觀念不正確常導致摔車的,鋁合金車架也救不了,還是買鋼管車就好。
winleo19820726 wrote:鋁合金車架好那北宜那...(恕刪) 其實,噴射引擎的機車小問題也是一堆,只是沒什麼人炒作罷了上新聞不外乎鬧大炒作,沒上新聞不代表沒問題但我承認gogoro在設計車體上還是比不上50年老經驗是還有進步的空間!
劉德剛 wrote:還是要說 駕駛技術成...(恕刪) 照這麼說DUCATI的鋼管車架穩定性操控會輸玻璃鋁合金車囉,國外機車大廠做的鋁合金也不會像GOGORO1&S版這麼不堪輕輕一摔就解體了吧,光是北宜前幾年GOGORO1直線路段拉個剎車、壓到個"小小"凸起然後就摔車了,真不知道是騎車的問題、還是車子本身的問題!?