在一片g2抱怨聲中,不如加價換購g1

一台八萬元
我在印度可以買個四輪汽車上高速公路了

may313 wrote:
補充一點:go1最...(恕刪)


國際鋁砂 期貨報價
原物料上漲...

話說...
光陽Racing S 150報價
也漲了1千至2千元(同配色同配備)(明明是鐵架車)
怎麼沒人反應

最近你買了衛生紙了沒?...
要漲價了.....



winleo19820726 wrote:
1不是鋁合金車架輕...(恕刪)


....
我公司機車停車位只有寬75公分長170公分
要怎樣停一台寬71公分長210公分的S-MAX 155
走道目測只有100公分寬...

但是我還是想要有150的加速感的機車....

~風~阿肥~城~ wrote:
國際鋁砂 期貨報價原...(恕刪)


看主題,別雞動!

現在gogoro2問題那麼多,樓主都建議可買gogoro1

只是2018gogoro1正好漲一萬好嗎?

別亂扯!
winleo19820726 wrote:
1不是鋁合金車架輕輕...(恕刪)

鋼管車架在天生上就是不如鋁合金車架的操控性,
所以只能比摔車比較不會解體嗎?

老手買車 追求的是極致的操控,
減少車輛因失控導致的摔車。

而常摔車的新手,
買車才會考慮 耐不耐摔的問題。
路上常看到 事故的鋼管車,
龍頭骨架整個變形,
也是直接報廢不修,
就算修好 車架拉直,
再轉賣給別人也是缺德。

劉德剛 wrote:
鋼管車架在天生上就是...(恕刪)

鋁合金車架好那北宜那次怎麼說,不就是玻璃鋁合金車架,同樣都是新車也不會輕輕一摔就整台車解體,會從玻璃鋁合金改成鋼管車不就很明顯了嗎?光是沒補助1、S花同樣的錢150就有ABS煞車性能,反觀1、S版是有嗎?起麻一台車可以騎好幾年,不像這種拖善率差經常上新聞,2年保固時間到了就要換車,更買手機一樣的道理,不過IPHONE應該也不會輕輕一摔就整台解體的不是嗎?
winleo19820726 wrote:
鋁合金車架好那北宜...(恕刪)

你是沒看過真正的解體喔。


鐵製架車子真正撞到就斷了啦,他要不是騎的鋁合金早就面見上帝了。
連那種小縫都要鑽,還撞到旁護欄,照他的敘述鐵製車架子早就斷裂了,因為他撞到是護欄。

winleo19820726 wrote:
鋁合金車架好那北宜那...(恕刪)

還是要說 駕駛技術成熟 觀念正確 的人,
可以追求鋁合金車架 帶來的極致操控。
技術不好常摔車的,
更推薦 鋁合金車架帶來的穩定感。

至於 駕駛 觀念不正確常導致摔車的,
鋁合金車架也救不了,
還是買鋼管車就好。
winleo19820726 wrote:
鋁合金車架好那北宜那...(恕刪)

其實,噴射引擎的機車小問題也是一堆,只是沒什麼人炒作罷了

上新聞不外乎鬧大炒作,沒上新聞不代表沒問題

但我承認gogoro在設計車體上還是比不上50年老經驗
是還有進步的空間!

劉德剛 wrote:
還是要說 駕駛技術成...(恕刪)

照這麼說DUCATI的鋼管車架穩定性操控會輸玻璃鋁合金車囉,國外機車大廠做的鋁合金也不會像GOGORO1&S版這麼不堪輕輕一摔就解體了吧,光是北宜前幾年GOGORO1直線路段拉個剎車、壓到個"小小"凸起然後就摔車了,真不知道是騎車的問題、還是車子本身的問題!?
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