Gogoro電池電量是中華的6倍,月租本來應該訂1800考量到部分使用者里程數低所以提供了不同優惠。

hitmis wrote:
月租不是買電池跟電...(恕刪)


所以到底是買分攤電池錢還是租用

有沒有統一的說法


如果當公規的價格也是這樣

我租不下去就沒車騎了

給你參考

夢與理想的實現者 wrote:
電池的損耗壽命,用...(恕刪)


所以GGR很有良心,收電池借用費用

對於電池這個東西
廠商很容易用不當使用.人為損壞來拒出保

終身保....你確定廠商做的到

cbeck wrote:
Gogoro電池電量是中華的6倍,月租本來應該訂1800考量到部分使用者里程數低所以提供了不同優惠


不對喔

emoving也有20安時399的方案
所以
算下來應該是1200
closer0616 wrote:



所以到底是買分...(恕刪)

你還可以騎油車18年,
到時應該有穩定、低價的電車,
可以讓你選購免煩惱

cbeck wrote:
Gogoro電池電...(恕刪)


所以睿能是佛心來的

給小資族收少少的錢

講錯

是賠錢租給小資族對嗎

我開始相信你了
覺得樓主對GOGORO有一種偏見

電池會隨著里程增加消耗,多收月租這個邏輯應該是合理的

不過我也認為在家充電的人

GOGORO也應該適度少收一些錢

畢竟使用者用自己的電


lordkon wrote:
終身保....你確定廠商做的到


當然做得到啊

每月繳299
一直用下去,壞了就修
蓄電量低於八成換新

基本上這電池只要能撐四年以上,廠商就賺到了
因為實售價大概就等於四年左右的租用費

其實租用一點也不划算
電池直接用買的
一樣保固四年啊
四年後還能繼續用多久都好,都是賺的
有甚麼好吵的,自己的錢爽買甚麼就去買,不爽就不要買,管他兩陽還是G,自己覺得合理就買自己喜歡的

closer0616 wrote:
睿能不是喊要當公規...(恕刪)


印象中是公規選睿能,不是睿能喊公規。
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