giobling wrote:
狗肉該擔心的是~~...(恕刪)
他們不是工讀生吧
聽說都是主管級的XD
不過
賣的好應該就不用擔心這個問題吧
量大才能攤提成本
間接壓低售價（正常來說啦）
也許之後的GO3不用補助也能壓在6萬內
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閃一邊去 wrote:
你說的這些，你支持...(恕刪)
因為這裡有管理員阿...(被刪掉2次...)
我現在手的機車有....
光陽G4 125(3次汽缸 1次曲軸 2次轉速線 化油器(自動阻風門掛了).. 等)
DL650 (只有召修2次 更換內仁 跟 氣門間隙檢查 零顧路)
MY150 (斷油門線.引擎滲油.前避震漏油...等)
GOGORO2 (剛牽車(上個月貢獻者之一))
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A同事悍將125 換2次汽門(後來同一年買台競戰4跟森林人(變的常開車))
B同事G5 常常滑行熄火(不是超5)(所以發生去車行做檢查或調整)
C同事gp125 每年電瓶沒電顧路(舊的SYM電系...)
D同事KTR 引擎常常熱衰竭 跑不動(每天50公里)(後來換台台鈴的機車)
我老媽的化油版 高手(每年電瓶1顆 給機車行檢查(不是賣車的)關電門有耗電...)(換金發財150)
....等等
後來我都有注意其他同事(我這邊辦公室才4X人 一半開車上班)
幾乎每月都有人到機車行更換零件(不是換機油.齒輪油.空濾之類)
這不是機車行開越多的原因(因為常常小修)
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