ukj2621004 wrote:小弟猜想,因為資金...(恕刪) 1.兩陽資金都還滿雄厚的2.兩陽有油車可以撐過電車的空窗期,反而gogoro沒有我倒覺得是個現實問題"財報"要對股東們交代和gogoro不同的是,他一開始就是在賣電車,股東會心知肚明
CcCManCcC wrote:1.兩陽資金都還滿雄厚的2.兩陽有油車可以撐過電車的空窗期,反而gogoro沒有我倒覺得是個現實問題"財報"要對股東們交代和gogoro不同的是,他一開始就是在賣電車,股東會心知肚明.(恕刪) 雖然兩陽數十年來,在台銷售數百萬台以上,但是,長期廣告行銷、利潤分配……就算有土地投資等,覺得兩陽可動用資金不到兩百億。怎麼可能為了小小的市佔比,壓入全部身家呢?……至少目前時機還早,不急。不像GGR背後有千億等級尹總裁及其引介進來的各路資金,已兩百億起跳。而且隨著後勢看漲,資金排隊加盟。一方是傳統機車為主,一方是資訊科技融合電車。簡單來説,如果兩陽及GGR都有股票上市,您覺得經理人投哪家?
ukj2621004 wrote:雖然兩陽數十年來,...(恕刪) 光陽員工人數集團員工人數:4,033人(2016年1月)台灣光陽員工人數:2,520人(2016年1月)實收資本額新台幣5,835,375,000元(2016年1月)GOGORO員工人數1400人 (2018年3月30日)實收資本額新台幣1,425,000,000元你問我要投資哪間一間算是有點像中鋼的感覺,有穩定產品獲利另一間是玩不好就成壁紙,玩的好就發大財這當然要看投資習慣是走風險還是穩定個人覺得油車能不能被替代掉,其實最後還是看電池科技的發展.....
想像一下某廠內部會議...電車派:為跟進潮流趨勢,我們要發展高性能電車,期程預算等計畫如...油車派:目前本業還很賺,現在電車要做下去既花錢又傷害原有的市場...某董:政府補貼等資源還是要拿,我們繼續出電車,繼續觀察市場走勢...如有雷同,純屬巧合。
GOGORO先看自己從政府拿了多少補助吧??這些都是人民的血汗錢..要不是有政府在背後給錢..GOGORO早倒了...只是拿了補助,也沒有多回饋給國民...GOGORO的原理不就是電動腳踏車的進化...一台電動腳踏車多少錢...?一台GOGORO又多少錢..?靠著政府相挺...根本是暴利..會講GOGORO是"薄利多銷"的應該是GOGORO的自家人..