braved wrote:
對的,睿能是值得你跟...(恕刪)

狗狗肉 新五四運動是啥

氮素 要上班 也沒法去

祝 玩得愉快
我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"
其實

任何品牌
任何車子
都可能遇到品質不良的案件

(連 法拉利, 賓士, lexus...)都不能免有品質大問題.


重點是:
廠商會不會處理, 召回.

至少所知問題:

1. GGR龍頭鎖問題 : 全面性, 已有改良件, 全部免費召回(+送$500配件金)

2. 水泠散熱排設計不良(容易堵塞) : 全面性, 改良件, 可以回廠保養時, 要求免費換新.

3. 騎乘突然斷電 : 最近的案件, 等待處理, 好像是G1少數車輛有發生?), (G2論壇沒看到?)


個人感覺
睿能GGR 還算是(負責任的公司).

shirayuki wrote:
借這串問一下,有在...(恕刪)


單人74KG通勤,開Smart/Sport
照你說的方式騎乘 (維持油車125的習慣)
平均50公里換一次電吧~


zhluo.tw wrote:
單人74KG通勤,...
(恕刪)


zhluo.tw 大大

gogoro 動力規格 -> 馬達最大功率6.4kW
您的照片:
你車子的馬達最大功率輸出, 已經到6.1KW (接近全油門了, 這可不是順順騎)








這已經說明: 您(常常接近全油門, 暴力騎乘)了, 所以, 只騎50公里, 不意外喔.
如同
把燃油機車, 常常拉到引擎9000轉一樣意思!
當然
很兕油耗.


1. GGR龍頭鎖問題
目前還是很多問題,換修過還是無法解鎖,而且沒有安全機制
原廠才有健康操

只需 5 秒鐘,騎乘 Gogoro 2 Plus 前的 4 個行車前龍頭檢查步驟。


2. 水泠散熱排設計不良(容易堵塞)
招修還為完成,他是安排在定期保養時更換,所以還要很久才會更換完畢
而且需要時間證明更換後沒問題


Gogoro 2 系列導風罩最新解決方案。

3. 騎乘突然斷電
斷電是因為電池,各款車都有案例
隨便貼給個你看看

行駛中斷電...連續兩次,扯!

cdx wrote:
1. GGR龍頭鎖問題
目前還是很多問題,換修過還是無法解鎖,而且沒有安全機制
原廠才有健康操
只需 5 秒鐘,騎乘 Gogoro 2 Plus 前的 4 個行車前龍頭檢查步驟。


2. 水泠散熱排設計不良(容易堵塞)
招修還為完成,他是安排在定期保養時更換,所以還要很久才會更換完畢
而且需要時間證明更換後沒問題

Gogoro 2 系列導風罩最新解決方案。

3. 騎乘突然斷電
斷電是因為電池,各款車都有案例
隨便貼給個你看看
行駛中斷電...連續兩次,扯!


這些都是狗腿眼中的個案拉,
大部分人還是繼續傻傻無感 浪費時間與里程 繞路去換電的。
一年下來也不知浪費了多少公里,大概也不會有人去計算浪費掉的這一區塊。
貴森森的公里計費,累積起來應該也不少,卻因為分散而沒有人注意。
cdx wrote:
1. GGR龍頭鎖問題
目前還是很多問題,換修過還是無法解鎖,而且沒有安全機制
原廠才有健康操
只需 5 秒鐘,騎乘 Gogoro 2 Plus 前的 4 個行車前龍頭檢查步驟。

2. 水泠散熱排設計不良(容易堵塞)
招修還為完成,他是安排在定期保養時更換,所以還要很久才會更換完畢
而且需要時間證明更換後沒問題

Gogoro 2 系列導風罩最新解決方案。

3. 騎乘突然斷電
斷電是因為電池,各款車都有案例
隨便貼給個你看看
行駛中斷電...連續兩次,扯!
(恕刪)


當年
台灣山葉YAMAHA機車

引擎熄火問題, 花了2年時間找問題, 要召回(45萬台)

還上報到~行政院-消基會 公佈呢.



少數斷電問題,
給一點時間,
讓睿能gogoro找問題, 是可以接受的



電車版
根本不會買gogoro 的(幾個酸民帳號), 一直po文,
這些帳號, 在急什麼?







@潛水夫@ wrote:
這些都是狗腿眼中的個...(恕刪)

案例不勝枚舉 但是 我好像都還沒遇到 等遇到了 一定上來通知你
我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"
靠 真的可以解成就阿 我還以為樓上的是在開玩笑

@潛水夫@ wrote:
大部分人還是繼續傻傻無感 浪費時間與里程 繞路去換電的。
一年下來也不知浪費了多少公里,大概也不會有人去計算浪費掉的這一區塊。

奇怪...騎油車就不用浪費時間跟里程去加油嗎?

怎麼你騎油車去加油就無感,沒騎電車還幫騎電車的人有感?

你先說說說你有沒有計算你繞路去加油浪費的那一區塊再來操心別人吧!
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