WilliamSnail wrote:
你可以幫我跟騎樓的...(恕刪)
你要求的也太多了吧，現階段在每間加油站都設充電站四個就很夠了。
技術不是問題。空間不是問題，成本不是問題，只差政府要不要作而己。
要作哪裡都可以找到空間作。
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每天使用的距離小於續航能力，因此每天回家充電，有停車場的汽機車和公車可以辦到
Tesla車主平均有百分之90%以上的時間都是在家裡充電
只有超過續航的旅程，要使用快充功能(如Tesla Supercharger)
也因為絕大部分時間都要在家充電，因此快充站相對只有在一部分的時間被使用，也大幅減少建置需求
這個前提是，基本上所有人都有家裡的充電器(且能在家充電)
而這點台灣的機車使用族群絕大部分辦不到
以現有快充時間所有車換成電動車，所有加油站換成快充站的話，絕對沒有辦法讓車都只在快充站充
換電式機車用法:
跟加油站使用一樣，到加油站換電池或是在其他有設立換電站的換電池
我可沒有說不要做快充站了，我是說快充站在台灣沒辦法當主流
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uuhp222 wrote:
可以裝啊，我家附近松青超市的牆上有裝充電站啊。
像以下這種投幣式的。(恕刪)
標題是
生活常識：為何投幣式電動車充電站使用的人越來越少？
https://kknews.cc/tech/j83kp9y.html
你要刪除連結已來不及
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