台灣現在己有電動公車了，可是電動公車卻是用充電的而不是換電的。

台灣現在己有電動公車了，可是電動公車卻是用充電的而不是換電的。
這證明了什麼？這證明了充電比較方便。公車用電最高，且公車是用充電的，所以機車更應用充電的。平常不出遠門在家用充電就夠了，出遠門就找快充站，比換電方便更多，其碼較不用常常排隊換電池，及特地出門換電池。

港都電動公車 15分鐘快速充電
https://money.udn.com/money/story/5635/3124335

要讓充電比加油更方便 凱勝快充系統 6～15分充飽電
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180129000209-260202


個人覺得充電比較方便，平常在家充，不用多快的充電速度。老舊公寓搬電池不方便的話政府可以出錢在老舊公寓停車場蓋充電站，像中國就是這麼搞的，以下網扯在第#27處有個作者叫魯拉拉拉有提供證據證明：

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5455425&p=3

另外可以在加油站、賣場、超商等地蓋快充充電站。現在科技以達到充六分鐘就能跑360公里速度了。以下網站有證據：

東芝研發鋰電池，6 分鐘可充 90% 電力

https://technews.tw/2017/10/03/toshiba-electric-car-new-lithium-battery/
以上新聞提到現在技術以能達到6分鐘就能跑360公里了。

在加油站、賣場、超商等地蓋快充充電站後，有時需要出遠門的人就能快速充好電，根本用不到換電。

利益與影響
充電的好處是不用常出門到換電站排隊換電，這一來一回的可能就要花掉十幾分鐘。上、下班換電高峰時間甚至可能等更久。

還有，充電成本較低，現在換電電費收好貴，充電的話電費可以降到3分之一以下。老實說，政府真有心推廣電動車的話，早快該廣設充電站了，例如可以全台每間加油站都最少設四個充電插座。這應該不算設很多充電站吧？可是連這樣的普及率我們政府卻一直拖延不廣設，所以才沒人買電動機車，我兩年錢就買電動機車了，但發現確實充電站難找。有的還不是24小時的充電站，很不方便。有人辯稱政府有廣設充電站啊，但是設在哪？設在公家機關的停車場耶，且不是作24小時充電，這比較不方便，應最少每間加油站設四個充電插座才夠，現在有快充了，就最少每間加油站都設四個快充插座才行。