讓小弟來分析光陽打到go那些客群

closer0616 wrote:
第三 行駛距離不固定 有些人可能這個月騎300 下個月騎一千 無法預測 用光陽月租完全沒壓力
第四 偶而出遠門 剛好這個月要北高一日遊 有換電需求再多花點錢 不用騎到一半在旁邊充電顧顧路

請問樓主,第四點不就包含在第三點內了嗎?
大家是比較失望好歹光陽也是國內第一機車大廠,怎麼會推出這樣規格的電動機車,還賣殺手級的價格,到底誰會買我也很好奇!
sd1976 wrote:
大家是比較失望好歹...(恕刪)


因為台灣車廠擅長的還是組裝, 而非創新
一堆新技術都在周邊廠商手中, 不在車廠
所謂研發TEAM做的也只是開規格、跟周邊廠商的對接與驗證
又不願意花錢買研發團隊, 當然很難自主研發出什麼東西來
moacetyl wrote:
台語,弄狗相鬥

鷸蚌相爭,漁翁得利?

你不是光陽派來的

是黃易派來的?...(恕刪)


那你是誰派來的
closer0616 wrote:
哼哼不爽不要買、你...(恕刪)


會不會睿能隔兩個月推出

GOGORO 3然後限速60,然後399吃到飽的綠牌方案

結果.....光陽就又滯銷了

我想光陽高層一定會鬆一口氣

還好我只是應應景,還好我點還沒佈

一切都只是PPT簡報而已,大家別當真阿

坦白說,我對目前的GGR規格也不是很滿意ex:續航力(非定速40km那一種續行),車廂過小

但是

看到光陽推這種東西

嗯!!!

我非常確定它不想經營未來的換車族群了.....哈哈哈

bigandy.gm wrote:
請問樓主,第四點不...(恕刪)


行駛距離是當月總里程仍可自充

出遠門是要作跨縣市的行駛必需換電

文字看起來像,但是不太一樣

真的完全是在打中華

連月租299也和中華一樣 XD


closer0616 wrote:
哼哼
不爽不要買、你又不是車主、還給電車版一個乾淨的空間 這些go粉可以其他人不行的文字遊戲
小弟是不會抄來用的
公平公正公開一直是我的座右銘
歡迎大家來討論
光陽這次打的地方可廣了
第一 gogoro充電器 這就不用我多說了 充電要錢 距離也要繼續算錢
第二 靠北月租費太貴 其實這個只是跟中華一樣價格 好處跟差別在還能去換電
第三 行駛距離不固定 有些人可能這個月騎300 下個月騎一千 無法預測 用光陽月租完全沒壓力
第四 偶而出遠門 剛好這個月要北高一日遊 有換電需求再多花點錢 不用騎到一半在旁邊充電顧顧路
小弟不是光陽粉 而是電車迷 不會一昧幫光陽說好話
光陽當然也有缺點 像是外型 性能 價格 都給go粉講光了 就不贅述
至於某些大大要等小弟的開箱?
車都還沒開賣 就在敲碗 心懷不軌 其心可議 我只好當作某種難聞空氣看待


依光陽最高59KM/H的時速來看
要能完成北高一日遊有點困難...
況且你花40元租的電池還要在24小時內還回去....
市場自然會淘汰不適用的規格
所以哪家電動車好我就支持誰

我騎車,沒固定里程
有時一個月騎不到30KM
有時好幾百

我不需要吃到飽
所以我不要月租費
***我只要用多少算多少的方案***
極速不超過60公里的機車
是要怎麼出遠門啦????
人家都騎到目的地開心遊玩
這輛車才騎到半路
連雙載上陽明山我都有點懷疑
這輛車真的只能賣給買菜族
買菜族大概比較少買高貴的ggr
要我也不會買一輛那麼貴的買菜車
ggr幾乎都瞄準年輕世代行銷
大概也發現老一輩對電動車的接受度不高
光陽先能說服年輕人去買時速跑不到60公里的機車再說吧
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