gowan1234 wrote:我懂你意指ionex是嗎?想搞換電又不敢明說只好搞個半套充電來說是創新....... 盒馬鮮生看中的就是換電不過光陽的那種價格在大陸電動自行車的市場裡完全沒有競爭力兩三萬台幣的電動自行車就是頂規了更貴的電動機車..根本不能賣只能閹割來賣功能可以閹價格可是沒辦法
HONDA如果真的要玩 ‘換電’﹐端出來的 ‘料’ 應該不只是這樣﹐等著再看看他HONDA的 ‘換電’ 規格。不管狗黑怎麼想﹐GOGORO真的是至少保有3年的領先﹐一大堆的專利保護﹐外加 ‘有力’ 的股東 (有興趣的自己google下睿能創立前幾年佈局的專利)。睿能本來就是想賣 ‘換電’ 系統﹐車台根本就是砸錢硬搞出來的。如果比造車 (車臺) 技術 (包括如何用 ‘單’ 車臺來賺錢)﹐ GOGORO完全不是對手啦﹐但是如果以換電為動力基礎的話。。。嘿嘿﹐走著瞧。光看釋出的圖片﹐那HONDA真的有點弱哪
LensHuey wrote:GGR會怕嗎?整個...(恕刪) 是台灣要害怕.看看人家日本多團結.HONDA跟PANASONIC合作.強強聯手.台灣!?還需要再說一次瑞能跟柯p一樣是被逼出來做車的嗎?至於建構換電站補助這點你要感謝睿能公司,他有實際的車主,實際的車子在路上跑.不像某幸福城市的換電站蓋了一大堆.一台車子都沒有!補助的金額還高到嚇死人!講更白點.就算你不爽GGR,但至少它讓你少吸很多口廢氣.不求你感謝啊,但這錢你就算覺得花得沒價值,但還是有點效果.跟一堆沒車子只有換電站的擺明就是騙補助的.你要哪一個???最後.是不知道世界末日,跟寵召之日哪天會先到啦.那您就隨心所欲,開心的,順心的選自己愛的車輛騎乘.出入平安!
don323 wrote:什麼時候來台灣?期待...(恕刪) 不可能來台灣的。<純粹以換電討論>GGR已經建設好西半部,本田要是來等於是重頭建起,這規模可想而知一定不會賺錢。更何況還要商轉等等...建站還要去談...根本吃力不討好,台灣這一點鳥地方,人民花100要有200價值...難啦。台灣市場跟本就不在乎,看看汽車跟重機就是惹,賣多少算多少。此外以前他們是怎樣跟台灣機車廠車分手的,那種心情不會想要來踩點。對於GGR來說是要多注意,一旦點都被踩走,就必須要短兵相接,這道理就跟台灣設換電站一樣,具有排他性。
LensHuey wrote:GGR會怕嗎?整個國家在幫它建換電站,政府努力幫它追殺油車,它躺著數錢就好了~ 我想政府還是比較挺光陽沒看公規事件,光陽出來喊一聲,經濟部就縮手了,還等光陽生出自己的系統政府要是挺睿能,GOGORO早就變成公規了
wowbenito wrote:本田在東南亞的市占...(恕刪) GGR最起碼也賣給國外租車業者營運中本田目前看樣子還在試驗試營運而且速可達車型太貴無車廂空間等到成熟一點進到台灣應該可以給其他業者一些壓力