tony46 wrote:
核4先建好吧,不然...(恕刪)
台灣：我們要成立電動車國家隊 放眼世界！
老共：你甚麼國家隊？世界上只有一個中國！我要打你！
台灣：...我們其實叫台灣隊（縮）
老共：你這是搞台獨！分裂國土！我要打你！
台灣：........我們是中華台北隊（再縮）
核四？ 對岸先按奈好再說.....
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其實政府也沒有"力量"能強迫"私人企業"在產品規劃上走向同一個規格
只能"居中" "協調" 或 "輔導"
三陽吳先生確實是務實的一派，所以才能看到三陽目前的成績
三陽再過去失落了超過10年以上，吳先生也知道三陽沒有像光陽一樣手上有那麼多錢可以花
但時間不等人，快與睿能建立好關係合作才是首要目標
(我判斷三陽應會與睿能合作，對三陽有利無害，因為跟睿能合作就等同於光陽被邊緣化)
雖然我不喜歡光陽，但他要走自己的路，其實也是為了公司未來的發展
"光陽不想要所有的命脈掐在別的手裡"
(這裡指的命脈是---電池充放電技術 馬達技術 使用者數據)目前光陽這三件完全落後
因為光陽知道，若是向現有的廠商規格靠攏，最終的結果光陽會變成
"機車代工廠"
說帥董拉不下臉來也好，倒不如說他有得到董事會的支持才敢這樣做
現在光陽手上是拿小刀對抗大砲，今年有可能達到市佔率的目標嗎?
雖然討厭光陽，雖然光陽輸了，但給他一點掌聲。
光陽以後在電動車市場要再起也不是不可能，因為以後馬達會有更多廠商在做
電池，電控系統也會隨著量大而成本降低，光陽以後不用跟睿能買，跟其他人買
就可以了(若光陽目前不與睿能合作是這個原因的話，那還有道理，因為光陽
手上有銀彈絕對可以撐到那個時候)
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