xape331 wrote:有夢最美,希望相隨...(恕刪) 哈哈哈綠牌電動車就已經賣到跟人家白牌差不多價錢了等真的出白牌電動車是要賣甚麼價錢?去年的綠牌完全看不出來有瞄準對手弱點去打?不過就讓這幾位做個幾天美夢吧
首先白牌電車售價要跟狗車對打但是又不能影響自家綠牌電車搞不好就直接放生綠牌全力拚白牌銷售反正綠牌本來就賣不好再來白牌電車要用更大容量的電池這意味充電時間將會更長反而凸顯對手快速換電的優勢而更大容量的白牌電池代表成本也會增加絕對會反應在月租費率上初期可能會推限時的優惠方案(299? 199?)但過一段期間之後就會調回原價最後租用IONEX1.0共享電池(又稱:假換電)每24小時40元電池逾時保管費每小時10元白牌2.0電池容量更大 成本更高費率有可能會比照1.0嗎?如果IONEX 2.0要玩真換電那些甚麼共享電池計次收費、電池逾時保管費就通通取消或許還有跟狗肉一決高下的機會CLA45 AMG wrote:明天光陽就發表白牌...(恕刪) 看起來有好幾個關卡需要天元突破啊大家等著看明天會怎麼個豬羊變色....
某種程度...車商算是有良心了GGR1算是整間公司推出的第一個產品沒數據'沒資料,也不清楚消費者喜好.......對於消費者使用過後的感覺更是惶恐......細項劃分太細成本又激增......基本上GGR1就朝一個高價位而且和其他車輛不同被其他油車戲稱的精品層次方面銷售...慢慢建立品牌萬一剛開始有怎樣,至少車主有財力處理與能力負擔所謂模組化的後果.....GGR1本來就不是平價車款,硬要用平價車的角度來看GGR1,那到底是誰的問題?後續演化也屬正常但我現在還不買.........只為了一個原因同質性太高我等其他品牌的車款推出再來考慮......在選擇更多之前..油車爽爽騎