電動機車補助不降了!政府喊話開發平價車,能挽救電車頹勢嗎?

qqycj wrote:
1.月租費
2.續航力(高速至少120公里以上續航)
3.車價
4.維修費
這四點不解決 光靠補助沒啥用
看不懂市場需求 自以為是地只站在公司經營角度看問題 衰退是必然


做個未來夢,假設電池科技進步,壽命拉長很多,換電車來到近百萬,換電站近4000

1.月租費最低降到199元,吃到飽499元。
2.續航力,高性能電池配合四電池車,時速80有100公里航程。
3.車價,目前的七~八折。
4.維修費降低之外,故障率也很低。

嗯!應該可以力拼一般油車。
ukj2621004 wrote:
做個未來夢,假設電池(恕刪)


未來電池科技進步、成本低廉

就不需要換電 這種模式了...

體積小回去自己衝.........
Wow_Senior wrote:
經濟部工業局一副老子不砍就是最大的恩惠了.不就要叩謝大官們的不殺之恩?
補助多少講真的不是重點


這吃相真的很難看阿

補助你有沒有拿? 有吧

補助拿完了,或者說,之後你想拿補助也拿不到了,沒有利用價值了

就開始酸工業局擺官威,巴拉巴拉的,然後在烙上補助多少不是重點

你都拿完了,拿不到了,錢都進口袋了,在來說這筆錢多少不是重點

不是重點,吐出來做公益阿
maxwu123 wrote:
未來電池科技進步、成本低廉

就不需要換電 這種模式了...

體積小回去自己衝.........


可是,小弟家住大樓,機車停外面。

大樓不給充,外面沒插座,常常提電池上樓覺得煩。

反正換電站蓋了那麼多,不用就變成蚊子設備了,不如給我們放在街頭充電,好嗎?

付個錢,車一靠,提起電池走幾步就換好,別讓我們回家提那麼遠,上樓下樓的。

當然,如果您心目中的電池科技,進步到硬碟般大小,電量與壽命都比目前加倍,價錢只有兩折。或許會買四五個在家充,每次兩個放包包出門。續航力高速可達200公里遠,我會很樂意接受的。

而這時候,油車的時代就......
ukj2621004 wrote:
可是,小弟家住大樓,...(恕刪)


我不說了嗎
未來科技
體積小自己充
成本低 還耐用
續航力不足多帶幾顆
maxwu123 wrote:
我不說了嗎
未來科技
體積小自己充
成本低 還耐用
續航力不足多帶幾顆


好啦!在變成硬碟大小之前,先讓我在街頭換電站充電吧!安全又方便。

等硬碟大的車用動力電池出來,再依您說的,放包包帶回家充。

目前的電池就是又大又笨重。人嘛!總是要活在當下,符合現實生活所需,兼顧方便性與實用性。
還是不會考慮狗肉,單價高、維修 、消耗品貴,再加上一堆奇怪的方案和規定
我還是騎油車比較方便
Wow_Senior wrote:
騎多少用多少不是很好嗎?


那你很適合用出租機車,現在用App很方便,會不會省錢就很難說了!
開放大陸電動車整車進口 自然車價就下來

也不用降關稅

再不阻擋驗車 台灣車廠就會倒了~!!!

這時車價才正常~!!!!!

就像納智捷 台灣是外國兩倍價~!!! 就會坑台灣人








吉田春 wrote:
還是不會考慮狗肉,單價高、維修 、消耗品貴,再加上一堆奇怪的方案和規定
我還是騎油車比較方便


我是四年的車主,覺得您的看法與我四年下來使用心得不一樣。

單價高:車價的確貴了一兩萬,但是有電動車補助,算是打平。

維修:四年來沒維修過,過保前是回去插電腦巡一巡擦個油,三四百元。過保後沒回去過。

消耗品貴:輪胎與剎車皮在認識車行換的,正常價格。其他的,沒有消耗品。

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