qqycj wrote:1.月租費2.續航力(高速至少120公里以上續航)3.車價4.維修費這四點不解決 光靠補助沒啥用看不懂市場需求 自以為是地只站在公司經營角度看問題 衰退是必然 做個未來夢,假設電池科技進步,壽命拉長很多,換電車來到近百萬,換電站近40001.月租費最低降到199元,吃到飽499元。2.續航力,高性能電池配合四電池車,時速80有100公里航程。3.車價,目前的七~八折。4.維修費降低之外,故障率也很低。嗯!應該可以力拼一般油車。
Wow_Senior wrote:經濟部工業局一副老子不砍就是最大的恩惠了.不就要叩謝大官們的不殺之恩?補助多少講真的不是重點 這吃相真的很難看阿補助你有沒有拿? 有吧補助拿完了,或者說,之後你想拿補助也拿不到了,沒有利用價值了就開始酸工業局擺官威,巴拉巴拉的,然後在烙上補助多少不是重點你都拿完了,拿不到了,錢都進口袋了,在來說這筆錢多少不是重點不是重點,吐出來做公益阿
maxwu123 wrote:未來電池科技進步、成本低廉就不需要換電 這種模式了...體積小回去自己衝......... 可是,小弟家住大樓,機車停外面。大樓不給充,外面沒插座,常常提電池上樓覺得煩。反正換電站蓋了那麼多,不用就變成蚊子設備了,不如給我們放在街頭充電,好嗎?付個錢,車一靠,提起電池走幾步就換好,別讓我們回家提那麼遠,上樓下樓的。當然,如果您心目中的電池科技,進步到硬碟般大小,電量與壽命都比目前加倍,價錢只有兩折。或許會買四五個在家充,每次兩個放包包出門。續航力高速可達200公里遠,我會很樂意接受的。而這時候,油車的時代就......
maxwu123 wrote:我不說了嗎未來科技體積小自己充成本低 還耐用續航力不足多帶幾顆 好啦!在變成硬碟大小之前,先讓我在街頭換電站充電吧!安全又方便。等硬碟大的車用動力電池出來,再依您說的,放包包帶回家充。目前的電池就是又大又笨重。人嘛!總是要活在當下,符合現實生活所需,兼顧方便性與實用性。
吉田春 wrote:還是不會考慮狗肉,單價高、維修 、消耗品貴,再加上一堆奇怪的方案和規定我還是騎油車比較方便 我是四年的車主,覺得您的看法與我四年下來使用心得不一樣。單價高:車價的確貴了一兩萬,但是有電動車補助,算是打平。維修:四年來沒維修過,過保前是回去插電腦巡一巡擦個油,三四百元。過保後沒回去過。消耗品貴:輪胎與剎車皮在認識車行換的,正常價格。其他的,沒有消耗品。四年使用心得分享