Ionex 3.0發表後 電車版回到理性討論換電的便利性

ukj2621004 wrote:
小弟在電動機車版四年



小弟是不是該去申請專利?呵呵!

(恕刪)


不用申請了, 已經公開就沒有 新創價值 。

如果 有人這時候才想去申請專利, 就算公告 也 可以拿你這段文章 去檢舉,不具有 新創 價值 ,可以撤銷專利權。
區5678 wrote:
不用申請了, 已經公(恕刪)


原來如此,如果沒有專利問題,歡迎各大車廠參考一下,推出電池通用車,就不用受限電池流通性問題,比較受消費者歡迎,有助於推廣電動機車。
ukj2621004 wrote:
原來如此,如果沒有專(恕刪)

光陽三陽就是發現
租賃電池服務竟然比賣車還好賺多多
才強力反對電池租賃給睿能壟斷
看來電池的部分未來交給國家成立一家租賃公司來經營可能才是一條公平合理的路了
piwu0547 wrote:
租賃電池服務竟然比賣車還好賺多多
才強力反對電池租賃給睿能壟斷


每年要汰換幾億元電池,確定好賺嗎?

如果那麼好賺,為何當初睿能規劃60萬台才能轉虧為盈?

如果月費提高10倍,6萬台就可盈利如何?

滿街都是一年回本兩年盈利的店,怎麼不去質疑?那些店才是超級暴利吧?

最好電池由國家統一生產,免費汰換,全民不用負擔電池費,只要買電車,免費騎一輩子如何?
ukj2621004 wrote:
每年要汰換幾億元電池...(恕刪)


如果政府肯提撥預算,設定與國際接軌的公規,對國內進行充電站部份補助,廠商就會配合了。
政府沒專業或者礙於制度無法主導公規,這是無能的藉口,這是長遠之計,未來的競爭力。
現正怪國內廠商各自為政,不覺得很可笑,誰要當老二?當然政府要主導。
piwu0547 wrote:
光陽三陽就是發現
租賃電池服務竟然比賣車還好賺多多
才強力反對電池租賃給睿能壟斷
看來電池的部分未來交給國家成立一家租賃公司來經營可能才是一條公平合理的路了

不完全是
電池品質握在別人手裡, 對你的車子的品質沒有足夠的保障
舉目前的例就好了
現在油車的油有台塑和中油對吧?
這兩家的油品品質有沒有差異? 有
有人覺得中油好, 有人覺得台塑好, 各有愛好者
但不管是哪一家油, 覺得油品品質好不好其實是和你的愛車有關
你的愛車與所吃的油品質是相輔相成的
電池也是
公規國營其中一個很重要的目的就是品質, 以及公平性的確保
睿能的PBGN我以前就說過那些加盟的都是次等公民
當換電系統有更新或變動, 會先以狗肉旗下車款優先上線或更新
之後才會輪到聯盟其它的業者
這也是消費者選擇PBGN車款多以狗肉為優先的原因之一
路人39 wrote:
不完全是電池品質握在(恕刪)


狗肉電池設計變更會在未來什麼時候?
其他廠會被動跟進的依據在哪?
為什麼不是聯盟廠做大後反過來要狗肉變電池設計?
你根本就回答不出來
沒證據少在那邊大放厥詞了啦
你根本全用猜的
全用猜的 還猜錯 居然還敢猜狗肉車主心理?
狗肉優先理由看你這全盤猜錯的咖在推算真是笑死人

piwu0547 wrote:
光陽三陽就是發現
租...(恕刪)


你也是全用猜的
好賺證據呢?
發現好賺?那之前不就在睡、在混?
護航在混的更是可笑至極
勤琴 wrote:
狗肉電池設計變更會在未來什麼時候?
其他廠會被動跟進的依據在哪?
為什麼不是聯盟廠做大後反過來要狗肉變電池設計?
你根本就回答不出來
沒證據少在那邊大放厥詞了啦
你根本全用猜的
全用猜的 還猜錯 居然還敢猜狗肉車主心理?
狗肉優先理由看你這全盤猜錯的咖在推算真是笑死人

你在講啥碗糕?
看不懂別人在講啥所以就隨便胡謅說別人就是錯這樣就能領錢了嗎?
狗粉業帳的素質真的是有待加強
ukj2621004 wrote:
每年要汰換幾億元電池,確定好賺嗎?

如果那麼好賺,為何當初睿能規劃60萬台才能轉虧為盈?

每年汰換幾億誰說的?
以現在和未來電池放電的壽命
有沒有減少的可能?
睿能規劃60萬台才能賺
可信度如何?
一台G2賣8萬
怎麼過兩年賣不好就換出一台四萬多的餒?
難道睿能突然變佛心了嗎?
如果可以國家來經營
讓電池價錢像油價電價高鐵一樣受到國家的監督
不然未來如果三陽也加入
價格戰打下去
如果有業者倒閉
實在是非常浪費資源啊
路人39 wrote:
你在講啥碗糕?看不懂(恕刪)


笑死人 你除了指責別人業務還有什麼料?
別的不說光說PBGN聯盟都是次等公民
你還好意思說別人都胡謅?
你誰啊?PBGN聯盟裡每個都是大老闆 你什麼地位笑人家次等公民?
次等公民你定義的?
抹黑他們是次等公民你得到啥?
但我覺得你抹黑他們 其實是在暗指狗肉是殖民者 攻擊殖民者是暴君
但事實是嗎?辛勤工作的是誰啊?是狗肉吧
走過荊棘來到可以開花結果之地
為什麼要被批評成暴君?
辛勤工作不表揚 也只有你這種價值觀了
你的伎倆早看透了

#妳猜的 沒一個是現實 當然錯得離譜
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