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dhc1473 wrote:
他說馬達壞了 只是萬分之3
''整新品''在機車界只有狗狗肉才有 ,整新品就是壞掉零件拿到工廠 修理完再拿出來賣
它是說"保固內，換馬達的""只有""萬分之三"，
那些保固外的呢? 在加上陸陸續續過保的數據呢?
馬達原本就是可以翻新的東西，從小馬達到大馬達，連火車用的馬達都照樣整新重複使用，而且翻新成本不高。
馬達齒輪磨損，跟消費者收高昂修馬達的價錢。
換下來的馬達哪去了??
換給你維修好齒輪的馬達哪來的??
值得玩味!
原來只修個行星齒輪價錢這麼高啊!!!!!!!!鈦合金做的嘛?
電氣部分如果是都採模組化方式設計的話，那眾多功能均綁在一些模組哩，
隨便壞個單項，要修就得花大錢換整個模組。
除非維修站有電子工程技師有辦法當場幫你修模組版子，
但..這可能嗎? 當然要你花大錢換模組瞜。
換下來的模組再送回去修理整新或許可以在賣給下一個需要修車的。
資源可以重複再利用不浪費，環保。
自費修車的車主，你們已經或未來可能要花大錢換下來的馬達或模組等，維修時有詢問你們要換上的是全新品還是整新品嗎?? 換下的你是否能自行帶走呢? 還是可以折價賣回給公司?? 還是送給公司呢??
汽車用品也有一大堆讓一般人幾乎看不出新舊的整新品，但價錢都比真新品低了不少，整新品不是不能用，但要有一個合理的價錢。
可是，若是在資訊相對封閉獨佔的條件下，整新物品價格也就只能任人宰割了。
從目前陸續浮出的故障現象中，可能有一項商機，那些專做齒輪或馬達類的公司，
可以考慮開一家行星齒輪維修公司，只要幫人修好價錢低於23800，相信也是一個市場。
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羅羅羅羅123456 wrote:
新聞出來，現在馬上...(恕刪)
缺貨？？！！那是不是還是原廠後勤的問題嘛....說到底還是後勤有問題嘛。
外面修，講給人笑的，阿不就量足夠到外面廠商願意研究拆修，就算會拆，裡面修理包若特規也沒屁用
https://youtu.be/w9EJK1pEHq0
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