yoyoben wrote:
重點在於"只要使用Gogoro電池與換電系統，以及購買Gogoro電控系統製造的電動機車，就享有Gogoro換電系統專利授權，不需要再另外付權利金"。
這是把電動機車的命脈抓在"睿能"公司的手上
他想要把電池與電控賣你多少就是多少
換句話說，其他廠的製造成本完全是"睿能"說的算!..(恕刪)
你知道世界上有不少知名車廠他核心的引擎並非自己的嗎?
甚至還有車廠整個底盤都是買別人家的。
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就知道 很多費用跟補助都被灌進去了
就跟社會上其他很多有的沒的補助 也是被廠商灌進去售價
只是看廠商有多少良心而已
20年前應該是比較有良心一點...
你看物價20年來 漲了30%到60% 一般員工薪水還倒退 就知道錢被誰賺走了
(還不算房價 房價都漲幾倍了)
廠商也不能只會 壓榨勞工 殺價競爭 這只會惡性循環~
但是 GOGORO喊出免權利金 就已經立於不敗之地 你也無可奈何
所以 其他機車商 只能透過政府更公平地去定出合理價格
當然官商勾結都是他的人，也只能盡力而為，
畢竟政策正確加上已經開發完成上市又站上電動機車龍頭，
~其他油車商再要死守油車恐怕吃力不討好
不然的話 就只能自己開發
大環境就是要廣建 換電站
其他廠商 只能訴求把規格開放 否則根本沒辦法跟GOGORO競爭了
當然 如果GOGORO夠大氣 願意把利潤分享出來 這才是真正的台灣隊吧 !
還有燃料電池 恐怕不太可行 加氣站會有很多麻煩 除非走換氣瓶像換電池的模式
這樣儲氣站還比較好處理一點
只是光看天然氣儲氣站的建設有多困難就知道 氫氣站肯定也會很難搞 !
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