感覺好像樓歪了~Kalin大與地球大,學界總是美好的,希望您可以與我們分享更多的實測經驗,那些奸商的廣告與學界的論文我相信大家都看過很多。 記得小時候看過某相聲的"河北省快報,經過增產大隊的努力與領導的英明,種出了500斤重的大冬瓜~"純頂文~
Shenta大: 我認為學術...可讓您多增長知識啦,至於...實做還是要靠您這些年輕人的努力!加油 工業材料雜誌287期高安全長壽命電極與電解液技術專題44 高安全動力電池之發展45 鋰電池功能性電池芯介紹52 以短路探討電池安全性(上)60 高安全長壽命鋰電池技術工業材料雜誌 314高能量鋰電池及材料技術專題46 帶動新世代儲能系統發展之關鍵元件及材料47 鋰離子電池高容量負極材料60 高容量複合正極材料67 鋰離子二次電池正極材料表面改質研究發展現況(上)工業材料雜誌 315 2013/3/5電動機車與動力鋰電池技術專題76 40Ah大型高能量密度鋰電池研發與技術展現(上)84 電動機車電池組並聯技術可行性探討141 輕型電動車用鋰離子電池充電器設計(上)149 鋰離子二次電池正極材料表面改質研究發展現況(下)shenta wrote:感覺好像樓歪了~Ka...(恕刪)
看了很久總覺得這鋰鐵電池充放電曲線不太對,最近我看Study過一分測試報告說:新電池充放電曲線正常應該是階梯型的,除非是到放電末期,為了維持跟較有電時的放電電流量安培數,電池心會以較激烈的化學反應來提供電流,所以壓降很大,建議您的電池組除了先並聯外,還要用電阻匹配,請使用電池容量計及內組計量測鋰鐵電池內阻測試儀SM8124SKYRC 首賣7合1多功能型,RC內阻計 http://www.skyrc.com/1。2-8S電池電壓檢測器2。電池內阻測試器(業內首家)3。功率表4。舵機測試器5。光學轉速計6。溫度表7。推力計算器rico0123tw wrote:中斷多日的介入通勤後...(恕刪)
2012 TTXGP 澳洲站冠軍,...有一部電R1用凱利控Kelly Control,另一部用輪鼓馬達...就差摩獸控了...2012 TTXGP AUSTTILIA Campionshenta wrote:http://blo...(恕刪)